<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ПрофИКа</title>
	<atom:link href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/glavnaya/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 03 Feb 2021 11:37:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>

<image>
	<url>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/cropped-favicon-32x32.png</url>
	<title>ПрофИКа</title>
	<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/glavnaya/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Автомобильные сокращения, расшифровки</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2021/02/03/avtomobilnye-sokrashheniya-rasshifrovki/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2021/02/03/avtomobilnye-sokrashheniya-rasshifrovki/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Feb 2021 11:13:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=7704</guid>

					<description><![CDATA[<p>Большой сборник автомобильных сокращений: AIS &#8211; Automatic Idle Speed Motor (Chrysler) ABSV &#8211; Air Bypass Solenoid Valve (Mazda) ASD &#8211; Automatic Shutdown Relay (Chrysler) CANP &#8211; Canister Purge Solenoid Valve (Ford) CCEI &#8211; Coolant Controlled Idle Enrichment (Chrysler) CEAB &#8211; Cold Engine Air Bleed CER &#8211; Cold Enrichment Rod (Ford) CFI &#8211; Cross Fire Injection [&#8230;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2021/02/03/avtomobilnye-sokrashheniya-rasshifrovki/">Автомобильные сокращения, расшифровки</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Большой сборник автомобильных сокращений:</p>
<p>AIS &#8211; Automatic Idle Speed Motor (Chrysler)<br />
ABSV &#8211; Air Bypass Solenoid Valve (Mazda)<br />
ASD &#8211; Automatic Shutdown Relay (Chrysler)<br />
CANP &#8211; Canister Purge Solenoid Valve (Ford)<br />
CCEI &#8211; Coolant Controlled Idle Enrichment (Chrysler)<br />
CEAB &#8211; Cold Engine Air Bleed<br />
CER &#8211; Cold Enrichment Rod (Ford)<br />
CFI &#8211; Cross Fire Injection (Chevrolet)<br />
CIS &#8211; Continuous Injection System (Bosch)<br />
CPI &#8211; Central Port Injection (GM)<br />
CVR &#8211; Control Vacuum Regulator (Ford)<br />
DEFI &#8211; Digital Electronic Fuel Injection (Cadillac)<br />
DFS &#8211; Deceleration Fuel Shutoff (Ford)<br />
EFC &#8211; Electronic Fuel Control<br />
EFC &#8211; Electronic Feedback Carburetor (Chrysler)<br />
EFCA &#8211; Electronic Fuel Control Assembly (Ford)<br />
EFI &#8211; Electronic Fuel Injection<br />
FBC &#8211; Feedback Carburetor System (Ford &amp; Mitsubishi)<br />
FBCA &#8211; Feedback Carburetor Actuator (Ford)<br />
FCA &#8211; Fuel Control Assembly (Chrysler)<br />
FCS &#8211; Fuel Control Solenoid (Ford)<br />
FDC &#8211; Fuel Deceleration Valve (Ford)<br />
FI &#8211; Fuel Injection<br />
IAC &#8211; Idle Air Control (GM)<br />
ISC &#8211; Idle Speed Control (GM)<br />
ITS &#8211; Idle Tracking Switch (Ford)<br />
JAS &#8211; Jet Air System (Mitsubishi)<br />
MCS &#8211; Mixture Control Solenoid (GM)<br />
MFI &#8211; Multiport Fuel Injection<br />
MPFI &#8211; Multi Point Fuel Injection<br />
MPI &#8211; Multi Port Injection<br />
PECV &#8211; Power Enrichment Control Valve<br />
PFI &#8211; Port Fuel Injection (GM)<br />
SFI &#8211; Sequential Fuel Injection (GM)<br />
SMPI &#8211; Sequential Multiport Fuel Injection (Chrysler)<br />
TABPV &#8211; Throttle Air Bypass Valve (Ford)<br />
TBI &#8211; Throttle Body Injection<br />
TIV &#8211; Thermactor Idle Vacuum Valve (Ford)<br />
TPI &#8211; Tuned Port Injection (Chevrolet)<br />
TKS &#8211; Throttle Kicker Solenoid (Ford)<br />
TSP &#8211; Throttle Solenoid Positioner (Ford)<br />
TV &#8211; Throttle Valve</p>
<p>ABS &#8211; Anti-Lock Braking System</p>
<p>AFV &#8211; Alternative Fuel Vehicles</p>
<p>AT-PZEV &#8211; Advanced Technology Partial Zero-Emissions Vehicle (Meets PZEV standards and includes ZEV enabling technology)</p>
<p>ASL &#8211; Automatic Sound Leveling</p>
<p>Avatar &#8211; the image under usernames</p>
<p>AVC-LAN &#8211; Audio Visual Communications Local Area Network uses a star style bus centered on the MFD (Multi Function Display) running at a Max of 17.8k bps connecting the components of the Audio Visual Systems including:<br />
Audio Head Unit<br />
MFD Multi Function Display<br />
Navigation ECU<br />
Gateway ECU</p>
<p>B Gear &#8211; Engine Braking, (it isn&#8217;t actually a gear) when you shift the transmission to this setting the engine will be used to slow down the car, it works similar to a &#8220;Jake Brake&#8221; used on the large semi-trucks (except the one for Prius is completely silent).</p>
<p>BEAN &#8211; Body Electronic Area Network using a daisy chain style bus running a Max of 10k bps connecting the Body components including:<br />
Body ECU<br />
Meter ECU<br />
Transponder Key ECU<br />
Transmission Control ECU<br />
A/C ECU<br />
Power Source Control ECU<br />
Smart ECU<br />
DLC3<br />
Gateway ECU</p>
<p>BSOC &#8211; Battery State of Charge</p>
<p>CAFE &#8211; Corporate Average Fuel Economy (sales weighted average fuel economy, expressed in miles per gallon (mpg), of a manufacturer’s fleet of passenger cars or light trucks with a gross vehicle weight rating (GVWR) of 8,500 lbs. or less, manufactured for sale in the United States, for any given model year.)</p>
<p>CAN &#8211; Controller Area Network using a multi star style bus connection through 2 junction connectors and connecting main bus line at 500 kbps with a max of 1M bps provides connection for the main components of the HSD including:<br />
HV ECU<br />
ECM<br />
EPS ECU<br />
Battery ECU<br />
Skid Control ECU<br />
steering angle sensor<br />
Yaw Rate and Deceleration Sensor<br />
Gateway ECU</p>
<p>CARB &#8211; California Air Resources Board</p>
<p>CAT &#8211; Catalytic Converter</p>
<p>CBG &#8211; Cleaner Burning Gasoline</p>
<p>Cd &#8211; coefficient of drag</p>
<p>CEL &#8211; Check Engine Light</p>
<p>Classic &#8211; The term used to identify the 2001, 2002, 2003 model years of Prius (also the 2001 in Japan only)</p>
<p>CNG &#8211; Compressed Natural Gas</p>
<p>CO2 &#8211; Carbon Dioxide</p>
<p>CVT &#8211; Continuously-variable Transmission</p>
<p>DIN &#8211; Deutsches Institut fьr Normung (German Institute for Standardization; similar to US ANSI)</p>
<p>DLC3 &#8211; Data Link Connector 3 sits over by your right knee and allows connection with the CAN and allows for obtaining Diagnostic Trouble Codes from any of the components of the system and allows for reprogramming of ECUs</p>
<p>DMV &#8211; Department of Motor Vehicles</p>
<p>DRL &#8211; Daytime Running Lights (sometimes DTR Lights)</p>
<p>DSP &#8211; Digital Signal Processing</p>
<p>DTC &#8211; Diagnostic Trouble Code</p>
<p>DVD &#8211; Digital Versatile Disc &#8211; the source disk for the navigation system, it contains the software and database for the mapping system</p>
<p>E10 &#8211; a mixed fuel &#8211; 90% gasoline, 10% ethanol</p>
<p>E85 &#8211; a mixed fuel &#8211; 85% Ethanol (gas blend)</p>
<p>ECU &#8211; Electronic Control Unit</p>
<p>ECU (expanded) &#8211; Electronic Control Unit any of the various computer control units in the car. Includes:</p>
<p>HV ECU Hybrid Vehicle ECU This is the brains of the HSD receiving and sending signals from all parts of the HSD turning driver request (shift, accelerator, break) into action by parts of the HSD system.</p>
<p>ECM Engine Module controls the ICE (spark, fuel injection, valve timing etc) delivering the proper amount of power to the system under direction of the HV ECU and informs HV ECU of ICE state.</p>
<p>Transmission ECU after receiving On signal from HV ECU monitors the Parking Switch (button) and when pressed it locks the hybrid trans axle and locks when brake is pressed and car is placed in D, R, N</p>
<p>Skid Control ECU Controls regenerative brake effect by MG2 and the hydraulic system to mimic a conventional hydraulic system as well as functions of Brake Assist, ABS (Antilock Brake System) and VSC (Vehicle Stability Control)</p>
<p>ECB ECU = Electronically Controlled Brake integrated into the Skid control ECU to calculate required brake force based on peddle effort and force.</p>
<p>EPS ECU = Electronic Power Steering ECU controls the power assist to steering column calculated from input from the Skid Control ECU and various sensors</p>
<p>Battery ECU monitors the SOC (State Of Charge) and battery temperature communicates with the HV ECU and controls the HV battery cooling fan.</p>
<p>Power Source Control ECU Controls the push button start system receives signals from switches and ECUs communicates to the HV ECU power on power off</p>
<p>Air Conditioning ECU calculates the compressor speed based on input from sensors using a nonlinear fuzzy logic system controls blower speed</p>
<p>Meter ECU Transmits vehicle speed signal, receives information if smart key is in vehicle and sound the warning sound in car on request of other ECUs (the source of the annoying beeps)</p>
<p>Body ECU receives door lock and unlock request and monitors if smart key is in vehicle transmits this to Smart ECU over a serial connection.</p>
<p>Transponder ECU Controls the HV immobilizer by recognizing the key ID code also works with Smart ECU in cars equipped with SKS. Transmits an HV stat authorization to the HV ECU</p>
<p>Smart ECU Checks ID code received from wireless transponders in the car and transmits the code to the Transponder ECU</p>
<p>Navigation ECU provides navigational features as well as Voice recognition and Bluetooth connection.</p>
<p>Gateway ECU provides communication between the 3 LANs (Local Area Network)</p>
<p>EPA &#8211; Environmental Protection Agency &#8211; a Federal group headed by the Executive Branch</p>
<p>EV &#8211; electric vehicle, the EV button refers to getting the Prius into electric only mode via a control, bypassing the computer&#8217;s control over the engine/motor.</p>
<p>FAQ &#8211; Frequently Asked Questions</p>
<p>FCC &#8211; Federal Communications Commission &#8211; controls frequencies for Homelink, Bluetooth, wireless phones and of course radio, television, satellite communications.</p>
<p>FCHS &#8211; Fuel-Cell Hybrid System (Toyota&#8217;s vision of the future&#8211;supposedly compatible with the THS)</p>
<p>FCHV &#8211; Fuel Cell Hybrid Vehicle</p>
<p>FE &#8211; Fuel Efficiency</p>
<p>Fob &#8211; this is actually not an acronym but describes the electronic &#8220;key&#8221; for the Prius. Fob comes from the use of pocketwatches. At one time a man would keep his pocketwatch attached to his vest or jacket by a chain. Eventually a decorative element was added to the chain, it was called a fob. This was then adapted to mean anything decorative attached to a chain, like a key fob. Later fobs took on a utilitarian function as electronic door locks would be opened with fobs.</p>
<p>GHG &#8211; Greenhouse Gas</p>
<p>GPS &#8211; Global Positioning System</p>
<p>H2 &#8211; Hydrogen</p>
<p>HCH &#8211; Honda Civic Hybrid</p>
<p>HEV &#8211; Hybrid-Electric Vehicle</p>
<p>HID &#8211; High Intensity Discharge, a type of headlight</p>
<p>HOV &#8211; High Occupancy Vehicle &#8211; nickname for carpool lanes in many states</p>
<p>HSD &#8211; Hybrid Synergy Drive</p>
<p>HV &#8211; High Voltage or Hybrid Vehicle</p>
<p>ICE &#8211; Internal Combustion Engine</p>
<p>IE &#8211; Internet Explorer &#8211; a web browser common on PCs, but not fully supported on Macs.</p>
<p>IG-ON &#8211; when you press the Power button twice without your foot on the brake.</p>
<p>IMA &#8211; Integrated Motor Assist &#8211; Honda&#8217;s hybrid technology</p>
<p>JPEG &#8211; Joint Photographic Experts Group &#8211; is a compressed picture file format, file can be viewed using QuickTime and web browsers</p>
<p>KB &#8211; Knowledge Base</p>
<p>km &#8211; kilometer</p>
<p>km/H &#8211; Kilometers Per Hour</p>
<p>LED &#8211; Light Emitting Diode &#8211; an alternate mode of illumination, instead of incandescent bulbs, they last longer because there is no filament that can be damaged in low impact situations and use less energy, they also light quicker when energy is applied to them but are not as bright as typical bulbs used for illumination so at this time are limited to use as brake lights.</p>
<p>LEV &#8211; Low Emissions Vehicle (The least stringent emission standard for all new cars sold in California beyond 2004)</p>
<p>LMPG &#8211; Lifetime Miles Per Gallon</p>
<p>LOTR &#8211; The Lord of the Rings</p>
<p>LPG &#8211; Liquid Petroleum Gas (Propane)</p>
<p>LSD &#8211; Limited Slip Differential</p>
<p>MeOH &#8211; Methanol</p>
<p>MFD &#8211; Multiple Function Display (the screen)</p>
<p>MG1 &#8211; the smaller motor-generator and ICE starter that is connected to the &#8220;sun&#8221; gear in the planetary gear set. It can run forwards and backwards, and under ECU control can generate mechanical force (e.g. when acting as &#8220;starter&#8221; for the gas engine) or can turn mechanical force from the engine into electricity.</p>
<p>MG2 &#8211; the larger &#8220;traction&#8221; motor-generator that is connected to the &#8220;ring&#8221; gear in the planetary gear set. It can also run forwards and backwards. It is DIRECTLY connected to the front drive wheels, and can supply power to move the car, and when regenerative braking occurs it converts motion power from the wheels back into electricity.</p>
<p>MIL &#8211; Malfunction Indicator Light</p>
<p>MPG &#8211; Miles Per Gallon &#8211; standard measure of fuel efficiency in USA</p>
<p>MPH &#8211; Miles Per Hour &#8211; standard measure of speed for cars</p>
<p>MSRP &#8211; Manufacturer&#8217;s Suggested Retail Price</p>
<p>NAV &#8211; the navigational system option found in some Prius</p>
<p>NCF &#8211; New Car Features</p>
<p>NDF &#8211; Non-Documented Feature</p>
<p>NiMH &#8211; Nickel Metal Hydride (battery)</p>
<p>NOx &#8211; Nitrogen Oxide or Nitrogen Oxides</p>
<p>NVH &#8211; Noise, Vibration, Harshness</p>
<p>OBD &#8211; On Board Diagnostics</p>
<p>OEM &#8211; Original Equipment Manufacturer</p>
<p>PbA &#8211; Lead Acid (battery)</p>
<p>PDF &#8211; Portable Document Format, file can be viewed using Adobe&#8217;s Acrobat Reader (a free program) as well as most web browsers that include the Acrobat plug-in.</p>
<p>PGU &#8211; Planetary Gear Unit the power transmission and distribution device of the HSG directs power between the ICE, MG1, MG2 and the wheels as directed by the HV ECU.</p>
<p>PID &#8211; Purposely Ignorant Driver</p>
<p>PPM &#8211; Parts Per Million</p>
<p>Priustoric &#8211; All that transpired before the Prius</p>
<p>PSD &#8211; Power-Split-Device&#8211;the planetary gear set which divides power between the ICE and the two electric motor-generators. It also functions as the continuously-variable transmission</p>
<p>PTC &#8211; Positive Temperature Coefficient</p>
<p>PZEV &#8211; Partial Zero Emissions Vehicle or Practically Zero Emission Vehicle &#8211; a SULEV tailpipe emissions vehicle that has no evaporative emissions when not in use.</p>
<p>RFG &#8211; ReFormulated Gasoline</p>
<p>RSS &#8211; basically a fast easy way to summarize a dynamic website using formattable text that is platform independent.</p>
<p>RTFM &#8211; Read The Fine Manual</p>
<p>SAB &#8211; side air bags</p>
<p>SKS &#8211; Smart Key System (formerly SS/SE)</p>
<p>SMR &#8211; System Main Relay connects and disconnects the HV power between the HV Battery and the inverter assembly.</p>
<p>SOC &#8211; state of charge, referring to the battery&#8217;s state of charge when viewing the Energy screen</p>
<p>SRS &#8211; Supplemental Restraint System</p>
<p>SS/SE &#8211; Smart Start and Smart Entry system</p>
<p>Stealth Mode &#8211; (also &#8220;EV mode&#8221;) driving the Prius on electric power only</p>
<p>STFU &#8211; Shut The F*** Up</p>
<p>SULEV &#8211; Super Ultra Low Emission Vehicle (90% cleaner than the average new 2003 model year vehicle)</p>
<p>SUV- Sport Utility Vehicle</p>
<p>TBN &#8211; Total Base Number (the remaining level of additives left after use)</p>
<p>TCE &#8211; Total Carbon Emissions</p>
<p>THHT &#8211; Toyota Hand-Held Tester&#8230;..plugs in to OBD II interface to read car&#8217;s computer codes</p>
<p>THS &#8211; Toyota Hybrid System&#8230;..refers to Toyota&#8217;s method of combining gas and electric power</p>
<p>THS-II &#8211; Toyota Hybrid System II = Hybrid Synergy Drive</p>
<p>TRAC &#8211; Toyota Rent a Car</p>
<p>TSB &#8211; Technical Service Bulletin</p>
<p>Turtle mode &#8211; driving the Prius with low battery, or battery too hot or two cold, so that an orange &#8220;turtle&#8221; icon shows near the speedometer, warning to avoid forceful acceleration</p>
<p>ULEV &#8211; Ultra Low Emission Vehicle (50% cleaner than the average new 2003 model year vehicle)</p>
<p>UOA &#8211; Used Oil Analysis (used to find out what is in the oil (contaminants) and also to see if there is an underlying problem with the ICE)</p>
<p>VIN &#8211; Vehicle Identification Number</p>
<p>VOC &#8211; Volatile Organic Compound</p>
<p>VSC &#8211; Vehicle Stability Control (sometimes referred to as Vehicle Skid Control), an option on the Prius that provides traction control</p>
<p>XM &#8211; a brand of satellite radio</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>/C air conditioning<br />
AC air cleaner<br />
AIR secondary air injection<br />
A/T automatic transmission or transaxle<br />
SAP accelerator pedal<br />
B+ battery positive voltage<br />
BARO barometric pressure<br />
CAC charge air cooler<br />
CFI continuous fuel injection<br />
CL closed loop<br />
CKP crankshaft position sensor<br />
CKP REF crankshaft reference<br />
CMP camshaft position sensor<br />
CMP REF camshaft reference<br />
CO carbon monoxide<br />
CO2 carbon dioxide<br />
CPP clutch pedal position<br />
CTOX continuous trap oxidizer<br />
CTP closed throttle position<br />
DEPS digital engine position sensor<br />
DFCO decel fuel cut-off mode<br />
DFI direct fuel injection<br />
DLC data link connector<br />
DTC diagnostic trouble code<br />
DTM diagnostic test mode<br />
EBCM electronic brake control module<br />
EBTCM electronic brake traction control module<br />
EC engine control<br />
ECM engine control module<br />
ECL engine coolant level<br />
ECT engine coolant temperature<br />
EEPROM elecrically erasable programmable read only memory</p>
<p>EFE early fuel evaporation<br />
EGR exhaust gas recirculation<br />
EGRT EGR temperature<br />
EI electronic ignition<br />
EM engine modification<br />
EPROM erasable programmable read only memory<br />
EVAP evaporative emission system<br />
FC fan control<br />
FEEPROM flash electrically erasable programmable read only memory<br />
FF flexible fuel<br />
FP fuel pump<br />
FPROM flash erasable programmable read only memory<br />
FT fuel trim<br />
FTP federal test procedure<br />
GCM governor control module<br />
GEN generator<br />
GND ground<br />
H20 water<br />
HO2S heated oxygen sensor<br />
HO2S1 upstream heated oxygen sensor<br />
HO2S2 up or downstream heated oxygen sensor<br />
HO2S3 downstream heated oxygen sensor<br />
HC hydocarbon<br />
HVS high voltage switch<br />
HVAC heating ventilation and air conditioning system<br />
IA intake air<br />
IAC idle air control<br />
IAT intake air temperature<br />
IC ignition control circuit<br />
ICM ignition control module<br />
IFI indirect fuel injection<br />
IFS inertia fuel shutoff<br />
I/M inspection/maintenance<br />
IPC instrument panel cluster<br />
ISC idle speed control<br />
KOEC key on, engine cranking<br />
KOEO key on, engine off<br />
KOER key on, engine running<br />
KS knock sensor<br />
KSM knock sensor module<br />
LTFT long term fuel trim<br />
MAF mass airflow sensor<br />
MAP manifold absolute pressure sensor<br />
MC mixture control<br />
MDP manifold differential pressure<br />
MFI multiport fuel injection<br />
MIL malfunction indicator lamp<br />
MPH miles per hour<br />
MST manifold surface temperature<br />
MVZ manifold vacuum zone<br />
NVRAM nonvolatile randon access memory<br />
NOX oxides of nitrogen<br />
O2S oxygen sensor<br />
OBD onboard diagnostics<br />
OBD I onboard diagnostics generation one<br />
OBD II onboard diagnostics, second generation<br />
OC oxidation catalyst<br />
ODM output device monitor<br />
OL open loop<br />
OSC oxygen sensor storage<br />
PAIR pulsed secondary air injection<br />
PCM powertrain control module<br />
PCV positive crankcase ventilation<br />
PNP park/neutral switch<br />
PROM program read only memory<br />
PSA pressure switch assembly<br />
PSP power steering pressure<br />
PTOX periodic trap oxidizer<br />
RAM random access memory<br />
RM relay module<br />
ROM read only memory<br />
RPM revolutions per minute<br />
SC supecharger<br />
SCB supercharger bypass<br />
SDM sensing diagnostic mode<br />
SFI sequential fuel injection<br />
SRI service reminder indicator<br />
SRT system readiness test<br />
STFT short term fuel trim<br />
TB throttle body<br />
TBI throtle body injection<br />
TC turbocharger<br />
TCC torque converter clutch<br />
TCM transmission or transaxle control module<br />
TFP throttle fluid pressure<br />
TP throttle position<br />
TPS throttle position sensor<br />
TVV thermal vacuum valve<br />
TWC three way caalyst<br />
TWC+OC three way + oxidation catalytic converter<br />
VAF volume airflow<br />
VCM vehicle control module<br />
VR voltage regulator<br />
VS vehicle sensor<br />
VSS vehicle speed sensor<br />
WU-TWC warm up three way catalytic converter<br />
WOT wide open throttle</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
EMISSIONS RELATED (OLDER OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>AAV anti-afterburn valve (Mazda)<br />
AIR Air Injection Reaction (GM)<br />
AIS Air Injection System (Chrysler)<br />
CC catalytic converter<br />
CCP controlled canister purge (GM)<br />
CCV canister control valve<br />
CEC Crankcase Emission Control System (Honda)<br />
CFC Chlorofluorocarbons<br />
CP canister purge (GM)<br />
ECS Evaporation Control System (Chrysler)<br />
EEC Evaporative Emission Controls (Ford)<br />
EECS Evaporative Emissions Control system (GM)<br />
EFE Early Fuel Evaporation system (GM)<br />
EGR-SV EGR solenoid valve (Mazda)<br />
EGRTV EGR thermo valve (Chrysler)<br />
EVRV electronic vacuum regulator valve for EGR (GM)<br />
HAIS Heated Air Intake System (Chrysler)<br />
OC oxidation converter (GM)<br />
ORC oxidation reduction catalyst (GM)<br />
PAFS Pulse Air Feeder System (Chrysler)<br />
PAIR Pulsed Secondary Air Injection system (GM)<br />
PVS ported vacuum switch<br />
TAC thermostatic air cleaner (GM)<br />
TAD Thermactor air diverter valve (Ford)<br />
TVS thermal vacuum switch<br />
TVV thermal vacuum valve (GM)</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
COMPUTERIZED ENGINE CONTROL SYSTEMS (OLDER OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>C3 Computer Command Control system (GM)<br />
C4 Computer Controlled Catalytic Converter system (GM)<br />
CAS Clean Air System (Chrysler)<br />
CCC Computer Command Control system (GM)<br />
CVCC Compound Vortex Controlled Combustion system (Honda)<br />
ECCS Electronic Concentrated Control System (Nissan)<br />
EEC Electronic Engine Control (Ford)<br />
ELB Electronic Lean Burn (Chrysler)<br />
MCU Microprocessor Controlled Unit (Ford)<br />
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic Regulation (GM)<br />
PGM-FI Programmed Gas Management Fuel Injection (Honda)<br />
SCC Spark Control Computer (Chrysler)<br />
TCCS Toyota Computer Controlled System</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
SENSORS (OLDER OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>ACTS air charge temperature sensor (Ford)<br />
AFS air flow sensor (Mitsubishi)<br />
AFM air flow meter<br />
APS absolute pressure sensor (GM)<br />
APS atmospheric pressure sensor (Mazda)<br />
ATS air temperature sensor (Chrysler)<br />
BARO barometric pressure sensor (GM)<br />
BMAP barometric/manifold absolute pressure sensor (Ford)<br />
BP backpressure sensor (Ford)<br />
BPS barometric pressure sensor (Ford &amp; Nissan)<br />
BPT back-pressure transducer<br />
CAS crank angle sensor<br />
CESS cold engine sensor switch<br />
CID cylinder identification sensor (Ford)<br />
CMP camshaft position sensor (GM)<br />
CP crankshaft position sensor (Ford)<br />
CTS charge temperature switch (Chrysler)<br />
CTS coolant temperature sensor (GM)<br />
CTVS choke thermal vacuum switch<br />
ECT engine coolant temperature (Ford &amp; GM)<br />
EGO exhaust gas oxygen sensor (Ford)<br />
EGRPS EGR valve position sensor (Mazda)<br />
EOS exhaust oxygen sensor<br />
EPOS EGR valve position sensor (Ford)<br />
EVP EGR valve position sensor (Ford)<br />
FLS fluid level sensor (GM)<br />
HEGO heated exhaust gas oxygen sensor<br />
IAT inlet air temperature sensor (Ford)<br />
IATS intake air temperature sensor (Mazda)<br />
KS knock sensor<br />
MAF mass airflow sensor<br />
MAP manifold absolute pressure<br />
MAT manifold air temperature<br />
MCT manifold charge temperature (Ford)<br />
OS oxygen sensor<br />
PA pressure air (Honda)<br />
PIP profile ignition pickup (Ford)<br />
SS speed sensor (Honda)<br />
TA temperature air (Honda)<br />
TP throttle position sensor (Ford)<br />
TPP throttle position potentiometer<br />
TPS throttle position sensor<br />
TPT throttle position transducer (Chrysler)<br />
TVS thermal vacuum switch (GM)<br />
VAF vane airflow sensor<br />
VSS vehicle speed sensor<br />
WOT wide open throttle switch (GM)<br />
WSS wheel speed sensor</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
ELECTRONIC COMPONENTS (OLDER OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>ALCL assembly line communications link (GM)<br />
ALDL assembly line data link (GM)<br />
ASDM airbag system diagnostic module (Chrysler)<br />
BCM body control module (GM)<br />
CALPAK calibration pack<br />
CECU central electronic control unit (Nissan)<br />
CPU central processing unit<br />
DERM diagnostic energy reserve module (GM)<br />
DLC data link connector (GM)<br />
EACV electronic air control valve (Honda)<br />
EBM electronic body module (GM)<br />
EBCM electronic brake control module (GM)<br />
ECA electronic control assembly<br />
ECM electronic control module (GM)<br />
ECU electronic control unit (Ford, Honda &amp; Toyota)<br />
EEPROM electronically erasable programmable read only memory chip<br />
EPROM erasable programmable read only memory chip<br />
EI electronic ignition (GM)<br />
IC integrated circuit<br />
ICS idle control solenoid (GM)<br />
ISC idle speed control (GM)<br />
LCD liquid crystal display<br />
LED light emitting diode<br />
MIL malfunction indicator lamp<br />
PCM powertrain control module (supercedes ECM)<br />
PROM program read only memory computer chip<br />
SES service engine soon indicator (GM)<br />
TCC torque converter clutch (GM)<br />
VCC viscous converter clutch (GM)</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
ELECTRONIC IGNITIONS (OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>BID Breakerless Inductive Discharge (AMC)<br />
CDI Capacitor Discharge Ignition (AMC)<br />
C3I Computer Controlled Coil Ignition (GM)<br />
COP Coil On Plug ignition<br />
CSSA Cold Start Spark Advance (Ford)<br />
CSSH Cold Start Spark Hold (Ford)<br />
DIS Distributorless Ignition System (Ford)<br />
DIS Direct Ignition System (GM)<br />
EDIS Electronic Distributorless Ignition System (Ford)<br />
HEI High Energy Ignition (GM)<br />
ITCS Ignition Timing Control System (Honda)<br />
SDI Saab Direct Ignition<br />
SSI Solid State Ignition (Ford)</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
SPARK CONTROL SYSTEMS AND DEVICES (OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>CCD computer controlled dwell (Ford)<br />
CCEV Coolant Controlled Engine Vacuum Switch (Chrysler)<br />
CSC Coolant Spark Control (Ford)<br />
CSSA Cold Start Spark Advance (Ford)<br />
CTAV Cold Temperature Actuated Vacuum (Ford)<br />
CTO Coolant Temperature Override Switch (AMC)<br />
DRCV distributor retard control valve<br />
DSSA Dual Signal Spark Advance (Ford)<br />
DVDSV differential vacuum delay and separator valve<br />
DVDV distributor vacuum delay valve<br />
ESA Electronic Spark Advance (Chrysler)<br />
ESC Electronic Spark Control (GM)<br />
ESS Electronic Spark Selection (Cadillac)<br />
EST Electronic Spark Timing (GM)<br />
OSAC Orifice Spark Advance Control (Chrysler)<br />
PVA ported vacuum advance<br />
PVS ported vacuum switch<br />
SAVM spark advance vacuum modulator<br />
SPOUT Spark Output signal (Ford)<br />
SRDV spark retard delay valve<br />
TAV temperature actuated vacuum<br />
TCS Transmission Controlled Spark (GM)<br />
TIC thermal ignition control (Chrysler)<br />
TRS Transmission Regulated Spark (Ford)<br />
VDV vacuum delay valve</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
FUEL SYSTEM (OEM TERMINOLOGY)</p>
<p>AIS automatic idle speed motor (Chrysler)<br />
ABSV air bypass solenoid valve (Mazda)<br />
ASD automatic shutdown relay (Chrysler)<br />
CANP canister purge solenoid valve (Ford)<br />
CCEI Coolant Controlled Idle Enrichment (Chrysler)<br />
CEAB cold engine air bleed<br />
CER cold enrichment rod (Ford)<br />
CFI Cross Fire Injection (Chevrolet)<br />
CIS Continuous Injection System (Bosch)<br />
CPI Central Port Injection (GM)<br />
CVR control vacuum regulator (Ford)<br />
DEFI Digital Electronic Fuel Injection (Cadillac)<br />
DFS deceleration fuel shutoff (Ford)<br />
EFC electronic fuel control<br />
EFC electronic feedback carburetor (Chrysler)<br />
EFCA electronic fuel control assembly (Ford)<br />
EFI electronic fuel injection<br />
FBC feedback carburetor system (Ford &amp; Mitsubishi)<br />
FBCA feedback carburetor actuator (Ford)<br />
FCA fuel control assembly (Chrysler)<br />
FCS fuel control solenoid (Ford)<br />
FDC fuel deceleration valve (Ford)<br />
FI fuel injection<br />
IAC idle air control (GM)<br />
ISC idle speed control (GM)<br />
ITS idle tracking switch (Ford)<br />
JAS Jet Air System (Mitsubishi)<br />
MCS mixture control solenoid (GM)<br />
MFI multiport fuel injection<br />
MPFI multi point fuel injection<br />
MPI multi port injection<br />
PECV power enrichment control valve<br />
PFI port fuel injection (GM)<br />
SFI Sequential Fuel Injection (GM)<br />
SMPI Sequential Multiport Fuel Injection (Chrysler)<br />
TABPV throttle air bypass valve (Ford)<br />
TBI throttle body injection<br />
TIV Thermactor idle vacuum valve (Ford)<br />
TPI Tuned Port Injection (Chevrolet)<br />
TKS throttle kicker solenoid (Ford)<br />
TSP throttle solenoid positioner (Ford)<br />
TV throttle valve</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
GENERAL</p>
<p>A/C air conditioning<br />
AC alternating current<br />
A/F air/fuel ratio<br />
A/T automatic transmission<br />
ATC after top center<br />
ATDC after top dead center<br />
ATF automatic transmission fluid<br />
AWD all-wheel drive<br />
BAT battery<br />
BHP brake horsepower<br />
BTC before top center<br />
BTDC before top dead center<br />
Btu British thermal units<br />
C Celsius<br />
CC cubic centimeters<br />
cfm cubic feet per minute<br />
CID cubic inch displacement<br />
dB decibels<br />
DC direct current<br />
DOHC dual overhead cams<br />
DVOM digital volt ohm meter<br />
EMI electromagnetic interference<br />
F Fahrenheit<br />
ft.lb. foot pound<br />
FWD front-wheel drive<br />
gal gallon<br />
GND ground<br />
GPM grams per mile<br />
Hg mercury<br />
hp horsepower<br />
IGN ignition<br />
ID inside diameter<br />
I/P instrument panel<br />
kHz kilohertz<br />
kPa kilopascals<br />
Km kilometers<br />
KV kilovolts<br />
L liters<br />
lb. ft. pound feet<br />
mm millimeters<br />
ms millisecond<br />
mV millivolts<br />
MPG miles per gallon<br />
MPH miles per hour<br />
Nm Newton meters<br />
OD outside diameter<br />
OE original equipment<br />
OEM original equipment manufacture<br />
OHC overhead cam<br />
P/B power brakes<br />
P/N part number<br />
PPM parts per million<br />
PS power steering<br />
PSI pounds per square inch<br />
pt. pint<br />
Qt. quart<br />
RFI radio frequency interference<br />
RPM revolutions per minute<br />
RPO regular production option<br />
RWD rear-wheel drive<br />
SOHC single overhead cam<br />
TACH tachometer<br />
TDC top dead center<br />
V volts<br />
VAC volts alternating current<br />
VDC volts direct current<br />
VIN vehicle identification number<br />
WOT wide open throttle</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
MISCELLANEOUS</p>
<p>ABS antilock brake system<br />
AERA Automotive Engine Rebuilders Assn.<br />
API American Petroleum Institute<br />
ASE Automotive Service Excellence<br />
ATMC Automotive Training Managers Council<br />
CAAT Council of Advanced Automotive Trainers<br />
CAFE corporate average fuel economy<br />
CARB California Air Resources Board<br />
CCOT clutch cycling orifice tube<br />
DOT Department of Transportation<br />
DRBII Diagnostic Readout Box (Chrysler)<br />
EPA Environmental Protection Agency<br />
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standards<br />
FUBAR F&#8211;ked Up Beyond All Repair<br />
IIIBDFI If it isn&#8217;t broke don&#8217;t fix it<br />
IM240 inspection/maintenance 240 program<br />
ISO International Standards Organization<br />
KISS Keep It Simple Stupid!<br />
MACS Mobile Air Conditioning Society<br />
MAMA Midwest Automotive Media Assn.<br />
MAP Motorist Assurance Program<br />
MSDS material safety data sheet<br />
NACAT National Assn. of College Automotive Teachers<br />
NATEF National Automotive Technician&#8217;s Education Foundation<br />
NHTSA National Highway Traffic Safety Administration<br />
OBD onboard diagnostics<br />
PERA Production Engine Rebuilders Assn.<br />
QS9000 Quality assurance standard for OEM part suppliers<br />
RABS Rear wheel Antilock Brake System (Ford)<br />
RWAL Rear Wheel Antilock brake system (GM)<br />
SAE Society of Automotive Engineers<br />
STS Service Technicians Society<br />
SIR Supplemental Inflatable Restraint (air bag)<br />
SRS Supplemental Restraint System (air bag)</p>
<table style="width: 98.7269%; height: 2091px;" width="578">
<tbody>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;" width="578">A/C Air Conditioning [USA] Кондиционер воздуха</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">AAC Auxiliary Air Control [USA] Управление дополнительным воздуховодом</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">AAMA American Automobile Manufactures Association [US] Американская ассоциация автопроизводителей</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AAV Auxiliary Air Valve [USA] Клапан дополнит. воздуха</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AB Airbag Подушка безопасности</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ABDC After Bottom Dead Centre После НМТ</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ABS Anti Blockier System [MERCEDES, DIFF.] Антиблокировочная система</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ACC Automatic Climate Control [USA] Климат контроль</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ACC A/C Clutch Compressor [USA] Компрессор кондиционера</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AAC Adaptive Cruise Control [BOSCH] Адаптивное управление скоростью</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ABS Supplemental Restraint System (Airbag) [BMW]</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ACEA Association desConstructeurs Europeens d&#8217;Automobiles [EU] Европейская Ассоциация конструкторов автомобилей</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ACS Air Conditioner Sensor [PORSCHE] Датчик кондиционера воздуха</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ACT Air Charge Temperature sensor [FORD] Датчик температуры всасываемого воздуха</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ACV Air Control Valve [FORD] Клапан управления воздухом</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">A/D Analog/Digital [BMW] Аналог/цифра</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ADA Active Drive Assist [SUBARU]</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ADC Automatic Damping System [BOGE, SACHS] Автоматическая демпфирующая система</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ADM =Automatic Dimming inside rearview Mirror [MERCEDES]= Автоматическая система управления тягой</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ADS Adaptivem Dampfungs System [MERCEDES,FORD] Автоматическая демпфирующая система</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">AEGS Electronic Automatic Tramnsmission System [BMW] Электронная система АКПП</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">AEI Advance Electronic Ignition [CITROEN] Усовершенствованная система электронного зажигания</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 82.2999%;">AG Automatic Transmission [BMW] АКПП</td>
</tr>
<tr style="height: 63px;">
<td style="width: 82.2999%; height: 63px;">AFS Air Flow Sensor [FORD] Расходомер воздуха</td>
</tr>
<tr style="height: 0px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;" rowspan="2"></td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">AHK Aktiven Hinterachs-Kinematik [BMW] (Кинематика ведущей задней оси)</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AIR Secondary AIR Injection [OBD II], [PORSCHE]</td>
</tr>
<tr style="height: 0px;">
<td style="height: 72px; width: 82.2999%;" rowspan="2">AIV Air Inject Valve [US] Puls air ?</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AKF AktivKohleFilter [BMW] Адсорбер паров топлива</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ALB Anti &#8211; Lock &#8211; Brake [ ] Тормоз с антиблокировкой</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ALDL Assy Line Diagnostic Link [US ?]</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ALU Arithmetic-Logic Unit [ ] Арифметикологическое устройство</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ANC Active Soice Control [ ]</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AP Accelerator Pedal [MERCEDES] Педаль акселератора</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">APC Adaptive Pilot Control [ ] Адаптивный круиз-контроль</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">APC Air Pressure Control [ ] Управление наддувом двигателя</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">APC Automatic Performance Control [SAAB] Система управления двигателем</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">API American Petroleum Institute [USA]</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">APS Auto &#8211; Pilot &#8211; System [MERCEDES] Система &#8220;Автопилот&#8221;</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ARC Automatic Ride Control [FORD] Автоматическое управление движением</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">AS Antenna System [MERCEDES] Система антенны</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ASC Automotive Service Councils of california [USA], [BMW]</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ASC Automatische Stabilitats Control [BMW] Автоматическое управление стабилизацией</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ASC Antriebs Schlupf Control [BMW] Антипробуксовочная система</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ASC+T Automatische Stabilitats Control +Traktionshilfe [BMW] Отключаемая противобуксовачная система</td>
</tr>
<tr style="height: 48px;">
<td style="height: 48px; width: 82.2999%;">ASD Automatic Locking Differential [MERCEDES] Автоматически блокируемый дифференциал</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ASE Automotive Service Excellence [USA]</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="height: 24px; width: 82.2999%;">ASR AntriebSchlupfRegelung [DIFF.,MERCEDES] Система контроля тяги</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">ASSYST Active Service System [MERCEDES] Система активного сервиса</td>
</tr>
<tr style="height: 49px;">
<td style="height: 49px; width: 82.2999%;">ASTM American Society for Testing and Materials [USA] Американское общество испытаний и материалов</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">AT Automatic Transmision Автоматическая коробка</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">ATA Anti-Theft Alarm system [MERCEDES]</td>
</tr>
<tr style="height: 49px;">
<td style="height: 49px; width: 82.2999%;">ATC Automatic Temperature Control [USA] Автоматическое управление температурой</td>
</tr>
<tr style="height: 49px;">
<td style="height: 49px; width: 82.2999%;">ATF Automatic Transmission Fluid [USA] Масло для автоматических трансмиссий</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">ATDC After Top Dead Center [ ] После НМТ</td>
</tr>
<tr style="height: 49px;">
<td style="height: 49px; width: 82.2999%;">ATTS Active Torque Transfer System [HONDA] Активная система передачи крутящего момента</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">AU Abgas Untersuchung [GERMANY]</td>
</tr>
<tr style="height: 49px;">
<td style="height: 49px; width: 82.2999%;">AUC Automatische Umluft Control [BMW] Автоматическое управление обдувом</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">AWD All Wheel Drive [ ] Полный привод</td>
</tr>
<tr style="height: 25px;">
<td style="height: 25px; width: 82.2999%;">AWG American Wire Gauge [USA]</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 82.2999%;"> AGS Adaptive Getriebe-Steuerung [BMW] Адаптивное управление КПП</td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 82.2999%;">AKR AntiKlopfRegelung [MERCEDES]</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>&nbsp;</p>
<table style="width: 88.0304%; height: 8712px;">
<tbody>
<tr>
<td><strong>Термин</strong></td>
<td><strong>Значение</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>4WD (four wheel drive)</td>
<td>полный привод (как правило, постоянный)</td>
</tr>
<tr>
<td>4WS (four wheel steering)</td>
<td>полное управление (рулевое управление всеми колесами)</td>
</tr>
<tr>
<td>4А/Т</td>
<td>четырехскоростная автоматическая коробка передач</td>
</tr>
<tr>
<td>5А/Т</td>
<td>пятискоростная автоматическая коробка передач</td>
</tr>
<tr>
<td>ABS</td>
<td>антиблокировочная система тормозов</td>
</tr>
<tr>
<td>А/С, AC</td>
<td>воздушный кондиционер</td>
</tr>
<tr>
<td>АСС</td>
<td>положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)</td>
</tr>
<tr>
<td>АСС (accessary)</td>
<td>добавочное питание</td>
</tr>
<tr>
<td>ACL (air cleaner)</td>
<td>воздухоочиститель</td>
</tr>
<tr>
<td>ADJ (ADJUST)</td>
<td>регулировка</td>
</tr>
<tr>
<td>A/F (air fuel ratio)</td>
<td>состав топливно-воздушной смеси</td>
</tr>
<tr>
<td>AFS</td>
<td>двойное активное управление</td>
</tr>
<tr>
<td>AIR FLOW METER</td>
<td>датчик расхода воздуха</td>
</tr>
<tr>
<td>ALB</td>
<td>антиблокировочная система</td>
</tr>
<tr>
<td>ALT (alternator)</td>
<td>генератор</td>
</tr>
<tr>
<td>ALT (altitude)</td>
<td>высота</td>
</tr>
<tr>
<td>AM 1</td>
<td>питание первой группы контактов замка зажигания</td>
</tr>
<tr>
<td>AM 2</td>
<td>питание второй группы контактов замка зажигания</td>
</tr>
<tr>
<td>А/Т</td>
<td>автоматическая трансмиссия</td>
</tr>
<tr>
<td>ATF (automatic transmission fluid)</td>
<td>жидкость для автоматической трансмиссии</td>
</tr>
<tr>
<td>AWD (all wheel drive)</td>
<td>полный привод (как правило, подключаемый)</td>
</tr>
<tr>
<td>BARO (barometric pressure)</td>
<td>атмосферное давление</td>
</tr>
<tr>
<td>В BEAM</td>
<td>дальний свет</td>
</tr>
<tr>
<td>BLOWER MOTOR</td>
<td>мотор отопителя салона (он же &#8211; кондиционера)</td>
</tr>
<tr>
<td>BOOST</td>
<td>величина вакуума во впускном коллекторе</td>
</tr>
<tr>
<td>BREAKER</td>
<td>тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)</td>
</tr>
<tr>
<td>CONTROL САС (charge air coder)</td>
<td>охладитель всасываемого воздуха</td>
</tr>
<tr>
<td>CAM-CAMSHAFT</td>
<td>распределительный вал</td>
</tr>
<tr>
<td>СС</td>
<td>кубический сантиметр</td>
</tr>
<tr>
<td>CDS FAN (condenser fan motor)</td>
<td>мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)</td>
</tr>
<tr>
<td>CHECK</td>
<td>проверка</td>
</tr>
<tr>
<td>CHECK CONNECTOR</td>
<td>проверочный разъем</td>
</tr>
<tr>
<td>CHG &#8211; CHARGE</td>
<td>зарядка</td>
</tr>
<tr>
<td>CHOKE</td>
<td>воздушная заслонка</td>
</tr>
<tr>
<td>CI</td>
<td>центральный впрыск</td>
</tr>
<tr>
<td>CIG FUSE</td>
<td>предохранитель прикуривателя</td>
</tr>
<tr>
<td>СКР (crankshaft position)</td>
<td>положение коленчатого вала</td>
</tr>
<tr>
<td>СМН (cold mixture heater)</td>
<td>нагреватель топливной смеси</td>
</tr>
<tr>
<td>СМР (camshaft position)</td>
<td>положение распредвала</td>
</tr>
<tr>
<td>СО (carbon monoxide)</td>
<td>окись углерода</td>
</tr>
<tr>
<td>CRANK (crankshaft)</td>
<td>коленчатый вал</td>
</tr>
<tr>
<td>CVT</td>
<td>клиноременный бесступенчатый вариатор (особый тип АКПП)</td>
</tr>
<tr>
<td>DEF (defogger)</td>
<td>размораживатель, подогрев заднего (переднего) стекла</td>
</tr>
<tr>
<td>DI (distributor ignition)</td>
<td>распределить зажигания</td>
</tr>
<tr>
<td>DITRIBUTOR</td>
<td>трамблер</td>
</tr>
<tr>
<td>DOHC (double overhead camshaft)</td>
<td>двойной распредвал в головке блока</td>
</tr>
<tr>
<td>DOME</td>
<td>панель приборов, салон</td>
</tr>
<tr>
<td>DTS (diagnostic trouble code)</td>
<td>коды самодиагностики</td>
</tr>
<tr>
<td>DTM (diagnostic tast mode)</td>
<td>режим диагностики</td>
</tr>
<tr>
<td>Е &#8211; EARTH</td>
<td>&#8220;земля&#8221; (корпус)</td>
</tr>
<tr>
<td>EAI</td>
<td>подача воздуха в выпускную систему</td>
</tr>
<tr>
<td>ЕВСМ (electronic brake control module)</td>
<td>электронный блок управления тормозами</td>
</tr>
<tr>
<td>ЕСС (emission control computer)</td>
<td>блок управления выбросами (испарениями) двигателя</td>
</tr>
<tr>
<td>ECI</td>
<td>электронный центральный впрыск (тоже CI)</td>
</tr>
<tr>
<td>ЕСТ (electronic control transmission)</td>
<td>электронное управление трансмиссией</td>
</tr>
<tr>
<td>ЕСТ (engine coolant temperature)</td>
<td>температура двигателя</td>
</tr>
<tr>
<td>ECU (electric control unit)</td>
<td>электрический блок управления</td>
</tr>
<tr>
<td>EFI</td>
<td>электронный впрыск топлива</td>
</tr>
<tr>
<td>EGR (exhaust gas i circulation)</td>
<td>возврат выхлопных газов</td>
</tr>
<tr>
<td>EPS</td>
<td>электронное управление амортизаторами</td>
</tr>
<tr>
<td>ЕСТ EVAP (evaporative)</td>
<td>система отсоса паров (из бензобака)</td>
</tr>
<tr>
<td>FAN MOTOR</td>
<td>мотор вентилятора</td>
</tr>
<tr>
<td>FAN I/UP RELAY</td>
<td>реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора</td>
</tr>
<tr>
<td>FC (FCUT) &#8211; FUEL CUT</td>
<td>отсечка топлива</td>
</tr>
<tr>
<td>FL (fusible link)</td>
<td>предохранительная вставка</td>
</tr>
<tr>
<td>FOG LIGHTS</td>
<td>противотуманные фары</td>
</tr>
<tr>
<td>FUEL PAMP</td>
<td>топливный насос</td>
</tr>
<tr>
<td>FUSE</td>
<td>предохранитель</td>
</tr>
<tr>
<td>FUSIBLE LINK</td>
<td>предохранительная линия</td>
</tr>
<tr>
<td>FWD (front wheel drive)</td>
<td>передний привод</td>
</tr>
<tr>
<td>GAUGE</td>
<td>датчик</td>
</tr>
<tr>
<td>GLOG PLUG</td>
<td>свеча накаливания</td>
</tr>
<tr>
<td>НАС (high altitude compensation)</td>
<td>система компенсации атмосферного давления</td>
</tr>
<tr>
<td>HAI (hot air system)</td>
<td>система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)</td>
</tr>
<tr>
<td>HAZ (hazard)</td>
<td>аварийная сигнализация</td>
</tr>
<tr>
<td>HTR (heater)</td>
<td>нагреватель</td>
</tr>
<tr>
<td>IAC (idle air control)</td>
<td>управление воздухом в режиме холостого хода</td>
</tr>
<tr>
<td>IDL (idle)</td>
<td>холостой ход</td>
</tr>
<tr>
<td>IG (IGN) &#8211; ignition</td>
<td>зажигание</td>
</tr>
<tr>
<td>IGNITION COIL</td>
<td>катушка зажигания</td>
</tr>
<tr>
<td>I/UP &#8211; idle up</td>
<td>увеличение оборотов холостого хода</td>
</tr>
<tr>
<td>LO &#8211; L. LOCK</td>
<td>блокировка</td>
</tr>
<tr>
<td>MANU MAP (mass air flow)</td>
<td>измеритель объема воздуха</td>
</tr>
<tr>
<td>MAIN RELAY</td>
<td>главное реле</td>
</tr>
<tr>
<td>МС (mixture control)</td>
<td>управление составом смеси</td>
</tr>
<tr>
<td>MIL (malfunction indicator lamp)</td>
<td>лампа неисправности (&#8220;check&#8221;)</td>
</tr>
<tr>
<td>MPI</td>
<td>многоточечный впрыск</td>
</tr>
<tr>
<td>Mud Guard</td>
<td>Брызговики</td>
</tr>
<tr>
<td>М/Т</td>
<td>механическая (ручная) трансмиссия</td>
</tr>
<tr>
<td>O/D &#8211; over drive</td>
<td>повышенная передача</td>
</tr>
<tr>
<td>2 WAY O/D</td>
<td>автоматическое отключение повышенной передачи</td>
</tr>
<tr>
<td>ОНС &#8211; (overhead camshaft)</td>
<td>распредвал в головке блока цилиндров</td>
</tr>
<tr>
<td>OX SENSOR</td>
<td>датчик кислорода</td>
</tr>
<tr>
<td>РСВ (POWER CB) &#8211; power control block</td>
<td>силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)</td>
</tr>
<tr>
<td>PCV (positive crancase ventilation)</td>
<td>система вентиляции картера</td>
</tr>
<tr>
<td>PPS (progressive power steering)</td>
<td>система управления усилия на руле</td>
</tr>
<tr>
<td>PRE HEATING TIMER</td>
<td>реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)</td>
</tr>
<tr>
<td>PWR (power)</td>
<td>мощностной режим</td>
</tr>
<tr>
<td>RDI FAN (radiator fan motor)</td>
<td>мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя</td>
</tr>
<tr>
<td>REAR WASHER MOTOR</td>
<td>мотор заднего омывателя стекла</td>
</tr>
<tr>
<td>REAR WINDOW DEFOGGER</td>
<td>обогреватель заднего стекла</td>
</tr>
<tr>
<td>R.P.M.</td>
<td>обороты в минуту</td>
</tr>
<tr>
<td>RTR MOTOR &#8211; retract motor</td>
<td>мотор открытия-закрытия фар</td>
</tr>
<tr>
<td>RWD (rear wheel drive)</td>
<td>задний привод</td>
</tr>
<tr>
<td>SOHC (singl overhead camshaft)</td>
<td>один распредвал в головке блока</td>
</tr>
<tr>
<td>S/W (switch)</td>
<td>выключатель</td>
</tr>
<tr>
<td>TAIL</td>
<td>габаритные (огни)</td>
</tr>
<tr>
<td>ТВ (throttle body)</td>
<td>блок дроссельной заслонки</td>
</tr>
<tr>
<td>THROTTLE POSITION SENSOR</td>
<td>датчик положения дроссельной заслонки</td>
</tr>
<tr>
<td>THA &#8211; temperature heat air</td>
<td>температура воздуха</td>
</tr>
<tr>
<td>TGH</td>
<td>температура выхлопных газов</td>
</tr>
<tr>
<td>THW &#8211; temperature heat water</td>
<td>температура охлаждающей жидкости (воды, &#8220;тосола&#8221;)</td>
</tr>
<tr>
<td>VACUUM SENSOR</td>
<td>датчик вакуума</td>
</tr>
<tr>
<td>VALVE</td>
<td>клапан</td>
</tr>
<tr>
<td>VSV (vacum solenoid valve)</td>
<td>электромагнитный клапан на вакуумной магистрали</td>
</tr>
<tr>
<td>WASHER</td>
<td>омыватель</td>
</tr>
<tr>
<td>WD (wheel drive)</td>
<td>ведущие колеса</td>
</tr>
<tr>
<td>WIPER</td>
<td>стеклоочиститель</td>
</tr>
<tr>
<td>WS (wheel steer)</td>
<td>управляемые колеса</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2021/02/03/avtomobilnye-sokrashheniya-rasshifrovki/">Автомобильные сокращения, расшифровки</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2021/02/03/avtomobilnye-sokrashheniya-rasshifrovki/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Черная пятница</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/11/26/chernaya-pyatnitsa/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/11/26/chernaya-pyatnitsa/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Nov 2020 08:06:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=7679</guid>

					<description><![CDATA[<p>Черная пятница в школе автосервиса! Скидки на учебные программы при оплате с 27 ноября по 4 декабря, вы можете оплатить программу в этот период, воспользоваться в течении полугода ! Скидки суммируются, при участии двух человек скидка 5%. Скидка на учебный курс &#8220;Развал-схождение&#8221;: Стоимость 300,00 руб., стоимость в период акции 240,00 руб. Скидка на учебный курс [&#8230;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/11/26/chernaya-pyatnitsa/">Черная пятница</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1 style="text-align: center;"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-7680" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1.jpg" alt="" width="1000" height="482" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1.jpg 1000w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1-300x145.jpg 300w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1-768x370.jpg 768w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1-705x340.jpg 705w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/11/Bez-imeni-2-1-450x217.jpg 450w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" />Черная пятница в школе автосервиса!</h1>
<p>Скидки на учебные программы при оплате с 27 ноября по 4 декабря, вы можете оплатить программу в этот период, воспользоваться в течении полугода ! Скидки суммируются, при участии двух человек скидка 5%.</p>
<p>Скидка на <a href="https://профика.бел/kursy/teh-kurs/razval/">учебный курс &#8220;Развал-схождение&#8221;</a>:<br />
Стоимость <del>300,00 руб.</del>, стоимость в период акции 240,00 руб.<del></del></p>
<p>Скидка на <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/polirovka/">учебный курс &#8220;Профессиональная полировка автомобилей&#8221;</a>:<br />
Стоимость <del>400,00 руб.</del>, стоимость в период акции 320,00 руб.</p>
<p>Уточняйте актуальные скидки так же на услуги!</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/11/26/chernaya-pyatnitsa/">Черная пятница</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/11/26/chernaya-pyatnitsa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Продолжаем обучать автомаляров</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/26/prodolzhaem-obuchat-avtomalyarov/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/26/prodolzhaem-obuchat-avtomalyarov/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Oct 2020 10:29:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=7647</guid>

					<description><![CDATA[<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/26/prodolzhaem-obuchat-avtomalyarov/">Продолжаем обучать автомаляров</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="flex_column av_one_full  flex_column_div av-zero-column-padding first  " style='border-radius:0px; '><p><section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">В рамках обучения по <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">курсу Автомаляр</a> было организована экскурсия в малярно-кузовной цех АВТОИДЕЯ — официальный дилер BMW и MINI в Беларуси‎.</span></span></p>
</div></section><br />
<div class='avia-gallery avia-gallery-1 avia_lazyload avia_animate_when_visible '  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/ImageObject" ><div class='avia-gallery-thumb'> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_103238-1030x773.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_103238-495x400.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_103238-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201017_103238' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_104811-1030x773.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_104811-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='2' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_104811-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201017_104811' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_180844_669-1030x773.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_180844_669-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='3' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_180844_669-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201017_180844_669' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_100217-1030x773.jpg' data-rel='gallery-1' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_100217-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='4' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201017_100217-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201017_100217' alt='' /></a></div></div><br />
<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p>В работе за постом подготовки был замечен наш бывший ученик <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">курса автомаляр, подготовка автомобиля и окраска</a>, который успешно работает на производстве с очень хорошими условиями. И это достаточно распространено, когда на кузовном сервисе совершенно случайно встречаются наши выпускники.</p>
</div></section><br />
<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p>Далее приступили к грунтованию и окраске деталей.</p>
</div></section><br />
<div class='avia-gallery avia-gallery-2 avia_lazyload avia_animate_when_visible '  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/ImageObject" ><div class='avia-gallery-thumb'> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201018_141119-773x1030.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201018_141119-495x400.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201018_141119-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201018_141119' alt='Курсы автомаляра' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_135536-1030x773.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_135536-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='2' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_135536-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201024_135536' alt='Обучения автомаляров' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143304-773x1030.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143304-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='3' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143304-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201024_143304' alt='Курс автомаляр в Минске' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143702-773x1030.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143702-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='4' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201024_143702-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201024_143702' alt='Курс покраски авто Минск' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141414-1030x773.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141414-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='5' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141414-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201025_141414' alt='Автомаляр обучение' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141538-1030x773.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141538-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='6' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141538-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201025_141538' alt='Обучение окраске автомобиля' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_142350-773x1030.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_142350-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='7' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_142350-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201025_142350' alt='Курсы автомаляра' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141635-773x1030.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141635-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='8' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_141635-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201025_141635' alt='Обучение подготовке и окраске автомобилей' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_160207-1030x773.jpg' data-rel='gallery-2' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_160207-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='9' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20201025_160207-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='IMG_20201025_160207' alt='' /></a></div></div></p></div>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/26/prodolzhaem-obuchat-avtomalyarov/">Продолжаем обучать автомаляров</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/26/prodolzhaem-obuchat-avtomalyarov/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Начало обучения Автомаляров. 14 дневный курс.</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/16/nachalo-obucheniya-avtomalyarov-14-dnevnyj-kurs/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/16/nachalo-obucheniya-avtomalyarov-14-dnevnyj-kurs/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2020 14:13:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=7588</guid>

					<description><![CDATA[<p>Еще в сентябре началось обучение по курсу &#8220;Автомаляр. Подготовка и краска автомобиля&#8221;. Прелесть данного курса является обучение в выходной день, Вам не нужно брать отпуск/отгул, отрываться от основного места работы, специальность Автомаляр вы получите в выходной день. Конечно есть и минус, ну как минус? Учиться на Автомаляра придется в свой выходной, для заинтересованного человека это [&#8230;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/16/nachalo-obucheniya-avtomalyarov-14-dnevnyj-kurs/">Начало обучения Автомаляров. 14 дневный курс.</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Еще в сентябре началось обучение по <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">курсу &#8220;Автомаляр. Подготовка и краска автомобиля&#8221;.</a><br />
<img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-7581" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722.jpg" alt="Шпаклевание" width="1080" height="810" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722.jpg 1080w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722-300x225.jpg 300w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722-1030x773.jpg 1030w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722-768x576.jpg 768w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722-705x529.jpg 705w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_722-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" /><br />
Прелесть данного курса является обучение в выходной день, Вам не нужно брать отпуск/отгул, отрываться от основного места работы, <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">специальность Автомаляр</a> вы получите в выходной день.<br />
Конечно есть и минус, ну как минус? <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">Учиться на Автомаляра</a> придется в свой выходной, для заинтересованного человека это ничего не значит, так же не стоит забывать что <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">автомаляр</a> это призвание, это хобби, в конце концов это отдых для человека которому нравится данный вид деятельности, а с нашим обучением и подходом это будет интересное занятие, после которого захочется что бы неделя быстро пролетела и сново на учебу.<br />
<img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-7591" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1.jpg" alt="" width="1080" height="810" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1.jpg 1080w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1-300x225.jpg 300w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1-1030x773.jpg 1030w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1-768x576.jpg 768w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1-705x529.jpg 705w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200927_194814_734-1-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" />В таком обучении есть огромный плюс, за 5 дней отдыха между занятиями вы сможете все по нескольку раз обдумать, всю большую информацию разложить по полочкам, проанализировать свои действия, ошибки и советы технического тренера, придти на занятия и с холодной рукой и здравым рассудком все заново повторить на занятии, и несомненно закрепить результат.</p>
<p><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-7580" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638.jpg" alt="Подготовка к окраске детали" width="1080" height="810" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638.jpg 1080w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638-300x225.jpg 300w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638-1030x773.jpg 1030w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638-768x576.jpg 768w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638-705x529.jpg 705w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2020/10/IMG_20200926_172122_638-600x450.jpg 600w" sizes="(max-width: 1080px) 100vw, 1080px" /></p>
<p>Ссылка на программу: <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/automalyar/">курс Автомаляр</a></p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/16/nachalo-obucheniya-avtomalyarov-14-dnevnyj-kurs/">Начало обучения Автомаляров. 14 дневный курс.</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/10/16/nachalo-obucheniya-avtomalyarov-14-dnevnyj-kurs/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Словарь технических терминов AUTODATA, перевод на русский</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/01/28/slovar-terminov-autodata-perevod-na-russkij/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/01/28/slovar-terminov-autodata-perevod-na-russkij/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Jan 2020 10:34:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=6281</guid>

					<description><![CDATA[<p>Здравствуйте, здесь собран перевод на русский терминов автодата 3.38. Для перехода к нужному разделу используйте ссылки ниже: Разделы Автодата; Обозначения действий: &#8211;Рабочие позиции по разделам; &#8211;Головка цилиндров (ГБЦ); &#8211;Распредвал и привод ГРМ; &#8211;Коленчатый вал и поршни; &#8211;Смазка; &#8211;Управления акселератором; &#8211;Дизельная система впрыска; &#8211;Топливоснабжение (система питания); &#8211;Турбонагнетатель; &#8211;Система охлаждения; &#8211;Система выпуска отработавших газов (ОГ); &#8211;Сцепление и [&#8230;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/01/28/slovar-terminov-autodata-perevod-na-russkij/">Словарь технических терминов AUTODATA, перевод на русский</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Здравствуйте, здесь собран перевод на русский терминов автодата 3.38.<br />
Для перехода к нужному разделу используйте ссылки ниже:</p>
<ul>
<li><a href="#razdeli">Разделы Автодата;</a></li>
<li><a href="#obozn">Обозначения действий:</a><br />
&#8211;<a href="#rab">Рабочие позиции по разделам;</a><br />
&#8211;<a href="#gbc">Головка цилиндров (ГБЦ);</a><br />
&#8211;<a href="#grm">Распредвал и привод ГРМ;</a><br />
&#8211;<a href="#kolival">Коленчатый вал и поршни;</a><br />
&#8211;<a href="#smazka">Смазка;</a><br />
&#8211;<a href="#dz">Управления акселератором;</a><br />
&#8211;<a href="#diesel">Дизельная система впрыска;</a><br />
&#8211;<a href="#snob">Топливоснабжение (система питания);</a><br />
&#8211;<a href="#turbo">Турбонагнетатель;</a><br />
&#8211;<a href="#ohl">Система охлаждения;</a><br />
&#8211;<a href="#og">Система выпуска отработавших газов (ОГ);</a><br />
&#8211;<a href="#scep">Сцепление и органы управления;</a><br />
&#8211;<a href="#kpp">Коробка передач (КПП) ручная трансмиссия;</a><br />
&#8211;<a href="#akpp">Автоматическая коробка передач (АКПП);</a><br />
&#8211;<a href="#glav">Главная передача, вал, оси и подвеска;</a><br />
&#8211;<a href="#rul">Рулевое управление;</a><br />
&#8211;<a href="#torm">Тормозная система;</a><br />
&#8211;<a href="#el">Электрооборудование;</a><br />
&#8211;<a href="#ac">Кондиционирование воздуха и обогрев;</a><br />
&#8211;<a href="#kuz">Кузов, передняя часть;</a><br />
&#8211;<a href="#sr">Кузов, средняя часть;</a><br />
&#8211;<a href="#zad">Кузов, задняя часть:</a></li>
</ul>
<h2><strong><a id="razdeli"></a>Разделы Автодаты</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Known</strong><strong> </strong><strong>fixes</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>bulletins</strong> &#8211; Известные исправления и бюллетени<br />
<strong>Technical data</strong> – технические данные<br />
<strong>Repair times</strong> – продолжительность ремонта (нормы времени)<br />
<strong>Wheel alignment</strong> – регулировка колес (развал-схождение<br />
<strong>Tyre</strong><strong> </strong><strong>sizes</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>pressures</strong><strong>/</strong><strong>Tyre</strong><strong> </strong><strong>pressure</strong><strong> </strong><strong>monitoring</strong><strong> </strong><strong>system</strong><strong> &#8211; </strong>Размеры шины и давления/Система мониторинга давления в шине<br />
<strong>TImIng chaIns – </strong>цепной привод<br />
<strong>Service schedules</strong>&#8211; график сервисов (интервалы обслуживания)<br />
<strong>Service indicator</strong> – сервисный индикатор<br />
<strong>Service illustrations</strong> – сервисные иллюстрации<br />
<strong>EIectric parking brake</strong> – элекрический стояночный тормоз<br />
<strong>Battery disconnection and reconnection</strong> – отсоединение и подсоединение батареи (АКБ)<br />
<strong>Key programming</strong> – программирование ключей<br />
<strong>Guided Diagnostics</strong> – Руководство по диагностике<br />
<strong>Diagnostic trouble codes</strong> – диагностические коды неисправностей<br />
<strong>Eng</strong><strong>i</strong><strong>ne management</strong> – управление двигателем<br />
<strong>Component testing</strong> – тестирование компонентов<br />
<strong>Pin </strong><strong>data</strong> – данные о местоположении и назначении контактов в разъемах<br />
<strong>Engine</strong><strong> </strong><strong>management</strong><strong>/ </strong><strong>Trouble</strong><strong> </strong><strong>shooter</strong> – управление двигателем/ устранение проблем<br />
<strong>Airbags</strong> – подушки безопасности<br />
<strong>Air conditioning</strong> – кондиционирование воздуха<br />
<strong>Anti-Iock brake sistems</strong> – антиблокировочная система тормозов<br />
<strong>Component locations</strong> – месторасположение компонентов<br />
<strong>W</strong><strong>i</strong><strong>r</strong><strong>i</strong><strong>ng d</strong><strong>i</strong><strong>agrams</strong> – электросхемы</p>
<h2><a id="obozn"></a>Обозначения действий Автодата:</h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>R</strong><strong>&amp;</strong><strong>I</strong><strong> (</strong><strong>Remove</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>Install</strong><strong>) – </strong>снять и установить<br />
<strong>S</strong><strong>&amp;</strong><strong>R</strong><strong> (</strong><strong>Strip</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>Rebuild</strong><strong>)</strong> – разобрать и собрать<br />
<strong>C</strong><strong>&amp;</strong><strong>A</strong><strong> (</strong><strong>Check</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>Adjust</strong><strong>)</strong> – проверка и регулировка<br />
<strong>R</strong><strong>&amp;</strong><strong>R</strong><strong> (</strong><strong>Remove</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>Replace</strong><strong>)</strong> – удаление и замена</p>
<h2><a id="rab"></a>Рабочие позиции по разделам:</h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong style="font-weight: 400;">Engine</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">assembly </strong>&#8211; двигатель в сборе<strong style="font-weight: 400;"><br />
</strong><strong style="font-weight: 400;">Engine &amp; transmission complete</strong>  &#8211; Двигатель &amp; трансмиссия в комплекте<br />
<strong style="font-weight: 400;">Engine</strong><strong style="font-weight: 400;"> &amp; </strong><strong style="font-weight: 400;">transmission</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">complete</strong> &#8211; <strong style="font-weight: 400;">AC</strong> Д- вигатель &amp; трансмиссия в комплекте (а/м с кондиционером)<br />
<strong style="font-weight: 400;">Full</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">exchange</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">engine </strong>&#8211; Полная замена двигателя<br />
<strong style="font-weight: 400;">Full</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">exchange</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">engine </strong>&#8211; <strong style="font-weight: 400;">AC</strong> &#8211; Полный замена двигателя- (а/м с кондиционером)<br />
<strong style="font-weight: 400;">Engine &amp; transmission (out of vehicle)</strong> &#8211; Двигатель &amp; трансмиссия (без а/м)<br />
<strong style="font-weight: 400;">Complete</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">engine </strong>&#8211; Двигатель в комплекте<br />
<strong style="font-weight: 400;">Complete</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">engine</strong>&#8211;<strong style="font-weight: 400;">AC</strong> &#8211; Двигатель в комплекте (а/м с кондиционером)<br />
<strong style="font-weight: 400;">Mounting &#8211; rear (of engine bay)</strong>  &#8211; Монтаж (задняя часть моторного отсека)<br />
<strong style="font-weight: 400;">Mounting bracket</strong> &#8211; Монтажный кронштейн<br />
<strong style="font-weight: 400;">Support</strong><strong style="font-weight: 400;"> </strong><strong style="font-weight: 400;">member</strong> &#8211; опоры<br />
<strong style="font-weight: 400;">Stabilizer </strong>&#8211; Стабилизатор</p>
<h2><a id="gbc"></a>Головка блока цилиндров (ГБЦ)</h2>
<p><strong><span lang="EN-US">Cylinder head</span></strong><span lang="EN-US"> – </span>головка цилиндров<span lang="EN-US"> (</span>ГБЦ<span lang="EN-US">)<br />
<strong>Compression test</strong> &#8211; проверка компрессии<br />
</span><strong>Camshaft/valve cover &amp; gasket </strong>&#8211; Распредвал/крышка клапанного механизма &amp; прокладка<br />
<strong>Cylinder head &amp; gasket &#8211; </strong>Головка цилиндра и прокладка<br />
<strong>Cylinder head &#8211; </strong>Головка цилиндра<br />
<strong>Cylinder head &#8211; transfer components &#8211; </strong>Головка цилиндра – перемещение компонентов<br />
<strong>Valve timing &#8211; </strong>Регулировка фаз ГРМ</p>
<h2 style="font-weight: 400;"><a id="grm"></a><strong>Распредвал и привод ГРМ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Camshaft &#8211; </strong>Распредвал<br />
<strong>Camshaft &#8211; AC &#8211; </strong>Распредвал – AC (а/м с кондиционером)<br />
<strong>Camshaft front oil seal &#8211; </strong>Сальник  распредвала<br />
<strong>Camshaft drive sprocket/gear &#8211; </strong>Звездочка/передача привода распределительного вала<br />
<strong>Camshaft driven sprockets/gears &#8211; </strong>Распредвал, приводимый  звездочками/передачами<br />
<strong>Camshaft drive belt/chain tension &#8211; </strong>Ремень/натяжение цепи привода распределительного вала<br />
<strong>Camshaft drive belt/chain &#8211; </strong>Ремень/цепь привода распределительного вала<br />
<strong>Camshaft drive belt/chain tensioner &#8211; </strong>Ремень/натяжитель цепи привода распределительного вала<br />
<strong>Camshaft drive belt/chain tensioner – AC &#8211; </strong>Ремень/натяжитель цепи привода распределительного вала – AC</p>
<h2><a id="kolival"></a>Коленчатый вал и поршни</h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Crankshaft/all main bearings &#8211; </strong>Коленчатый вал/весь коренные подшипники<strong><br />
</strong><strong>Crankshaft/all main bearings &#8211; AC &#8211; </strong>Коленчатый вал/весь коренные подшипники &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Crankshaft front oil seal &#8211; </strong>Сальник передней части коленчатого вала<strong><br />
</strong><strong>Crankshaft front oil seaI &#8211; AC &#8211; </strong>Сальник передней части коленчатого вала seaI &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Crankshaft rear oil seal &#8211; </strong>Сальник задней части коленчатого вала<strong><br />
</strong><strong>Crankshaft pulley &#8211; </strong>Шкив коленчатого вала<strong><br />
</strong><strong>Big end bearings &#8211; </strong>Подшипники нижней головки шатуна<strong><br />
</strong><strong>Big end bearings &#8211; AC &#8211; </strong>Подшипники нижней головки шатуна &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Conrods &amp; pistons (alI) &#8211; </strong>Шатуны &amp; поршни (все)<strong><br />
</strong><strong>Conrods &amp; pistons (alI) &#8211; AC &#8211;  </strong>Шатуны &amp; поршни (все) &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Piston rings (alI) &#8211; </strong>Поршневые кольца (все)<strong><br />
</strong><strong>Piston rings (alI) – AC &#8211; </strong>Поршневые кольца (все) – AC</p>
<h2><a id="smazka"></a>Смазка</h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Lubrication </strong>– смазка<br />
<strong>Oil filter &#8211; </strong>Масляный фильтр<strong><br />
</strong><strong>Oil pressure relief valve &#8211; </strong>Предохранительный клапан давления масла<strong><br />
</strong><strong>Oil pressure relief valve &#8211; AC &#8211; </strong>Предохранительный клапан давления масла &#8211; AC<br />
<strong>Oil sump pan &#8211; </strong>Масляный поддон<strong><br />
</strong><strong>Oil sump pan &#8211; AC &#8211; </strong>Масляный поддон- AC<strong><br />
</strong><strong>Oil pick-up strainer &#8211; </strong>Сетчатый масляный фильтр<strong><br />
</strong><strong>Oil pick-up strainer &#8211; AC &#8211; </strong>Сетчатый масляный фильтр- AC<strong><br />
</strong><strong>Oil pump &#8211; </strong>Масляный насос<strong><br />
</strong><strong>Oil pump &#8211; AC &#8211; </strong>Масляный насос &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Oil pump drive gear &#8211; </strong>Привод масляного насоса<strong><br />
</strong><strong>Oil pump drive gear &#8211; AC &#8211; </strong>Привод масляного насоса &#8211; AC<strong><br />
</strong><strong>Oil cooler &#8211; </strong>Масляный радиатор<br />
<strong>Air</strong><strong> </strong><strong>filter</strong><strong>, </strong><strong>manifolds</strong><strong> &amp; </strong><strong>plenum</strong><strong> </strong><strong>chamber</strong> -Воздушный фильтр, коллекторы &amp; накопительная камера<br />
<strong>Air</strong><strong> </strong><strong>filter</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong> Воздушный фильтр в сборе<br />
<strong>Air</strong><strong> </strong><strong>filter</strong><strong> </strong><strong>element</strong> Фильтрующий элемент воздушного фильтра<br />
<strong>Intake</strong><strong> </strong><strong>manifold</strong> Впускной коллектор<br />
<strong>Intake</strong><strong> </strong><strong>manifold</strong><strong> </strong><strong>gasket</strong> Прокладка впускного коллектора</p>
<h2 style="font-weight: 400;"><a id="dz"></a><strong>Управления акселератором</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Throttle</strong><strong> </strong><strong>controls</strong> -Управления акселератором<br />
<strong>Throttle</strong><strong> </strong><strong>cable</strong><strong> – </strong>трос дроссельной заслонки</p>
<h2 style="font-weight: 400;"><strong><a id="diesel"></a>Дизельная система впрыска</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong><span lang="EN-US">Diesel injection system</span><span lang="EN-US"> &#8211; </span></strong>Дизельная система впрыска<strong><br />
Idle speed &amp; smoke opacity &#8211; </strong>Обороты холостого хода &amp; непрозрачность дыма<br />
<strong>Fuel temperature sensor &#8211; </strong>датчик температуры топлива<strong><br />
</strong><strong>Engine speed sensor &#8211; </strong>Датчик частоты вращения двигателя<strong><br />
</strong><strong>Fuel filter &#8211; </strong>Топливный фильтр<strong><br />
</strong><strong>Injection pump &#8211; </strong>Топливный насос<strong><br />
</strong><strong>Injection pump drive gear &#8211; </strong>Привод топливного насоса<strong><br />
</strong><strong>Injectors (alI) &#8211; </strong>Инжекторы (все)<strong><br />
</strong><strong>Injection pipes (alI) &#8211; </strong>Трубки инжекторов (все)<strong><br />
</strong><strong>Pre-heat plugs (alI) &#8211; </strong>Свечи накаливания (все)</p>
<h2><strong><a id="snob"></a>Топливоснабжение (система питания)</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Fuel</strong><strong> </strong><strong>supply</strong> –Топливоснабжение (система питания)<br />
<strong>Fuel pressure – </strong>давление топлива<br />
<strong>Fuel pump &#8211;  </strong>топливный насос<br />
<strong>Fuel tank – </strong>топливный бак</p>
<h2><strong><a id="turbo"></a>Турбонагнетатель</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Turbocharger &#8211; </strong>Турбонагнетатель<br />
<strong>Boost pressure &#8211; </strong>Давление наддува<br />
<strong>Connection &#8211; manifold &#8211; </strong>Соединения &#8211; коллектора<br />
<strong>Connection &#8211; air intake &#8211; </strong>Соединения воздухозаборника</p>
<h2><strong><a id="ohl"></a>СИСТЕМА</strong><strong> </strong><strong>ОХЛАЖДЕНИЯ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong> </strong></p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Cooling  system  &#8211; </strong>СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ<strong><br />
</strong><strong>Radiator, fan &amp; intercooler &#8211; </strong>Радиатор, вентилятор &amp; промежуточный охладитель<br />
<strong>Coolant/antifreeze &#8211; </strong>Хладагент/антифриз<strong><br />
</strong><strong>Cooling fan &#8211; </strong>Вентилятор системы охлаждения<strong><br />
</strong><strong>Cooling fan (both) &#8211; </strong>Вентилятор системы охлаждения (оба)<strong><br />
</strong><strong>Cooling fan motor &#8211; </strong>Двигатель вентилятора системы охлаждения<strong><br />
</strong><strong>Cooling fan motor (both) &#8211; </strong>Двигатель вентилятора системы охлаждения (оба)<strong><br />
</strong><strong>Cooling fan motor thermoswitch &#8211; </strong>термовыключатель вентилятора системы охлаждения<strong><br />
</strong><strong>Radiator &#8211; </strong>Радиатор<strong><br />
</strong><strong>Radiator cowling &#8211; </strong>Обтекатель радиатора<strong><br />
</strong><strong>Thermostat &#8211; </strong>Термостат<br />
<strong>Header/expansion tank &#8211; </strong>Крышка/расширительный бачок<strong><br />
</strong><strong>Radiator top hose &#8211; </strong>Шланг верхнего бачка радиатора<strong><br />
</strong><strong>Radiator bottom hose &#8211; </strong>Шланг нижнего бачка радиатора</p>
<h2><strong><span lang="EN-US"><a id="og"></a>СИСТЕМА  </span></strong><strong>ВЫПУСКА</strong><strong> </strong><strong>ОГ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Exhaust system – </strong>СИСТЕМА  ВЫПУСКА ОГ<strong><br />
</strong><strong>Manifold, pipes &amp; silencers &#8211; </strong>Коллектор, трубы &amp; глушители<strong><br />
</strong><strong>Exhaust manifold &#8211; </strong>Выпускной коллектор<strong><br />
</strong><strong>Exhaust manifold gasket &#8211;</strong> Прокладка выпускного коллектора<strong><br />
</strong><strong>Pipe &#8211; rear/taiI/silencer &#8211; </strong>Труба – задняя часть/хвостовик/глушитель<strong><br />
</strong><strong>Complete exhaust system &#8211; </strong>Полная система выпуска<br />
<strong>Mountings &amp; heatshields &#8211; </strong>Опоры &amp; тепловая защита<br />
<strong>Mountings (set) &#8211; </strong>Опоры (установлены)<br />
<strong>Mounting(s) &#8211; front &#8211; </strong>Установка (ки) &#8211; передняя часть<br />
<strong>Mounting(s) &#8211; intermediate &#8211; </strong>Установка (ки) &#8211; промежуточное звено<br />
<strong>Mounting(s) &#8211; rear/tail &#8211; </strong>Установка (ки) &#8211; задняя часть/хвост<br />
<strong>Heatshield &#8211; rear/tail &#8211; </strong>Тепловая защита &#8211; задняя часть/хвост<br />
<strong>Catalytic converter &#8211; </strong>Каталитический конвертер (катализатор)<br />
<strong>Catalytic converter &#8211; </strong>Каталитический конвертер (катализатор)<br />
<strong>Lambda sensor &#8211; </strong>Лямбда зонд  (кислородный датчик)<br />
<strong>Exhaust gas recirculation valve- </strong>Клапан системы повторного сжигания отработанных газов (клапан ЕГР)</p>
<h2><strong><a id="scep"></a>СЦЕПЛЕНИЕ</strong><strong> </strong><strong>и</strong><strong> </strong><strong>ОРГАНЫ</strong><strong> </strong><strong>УПРАВЛЕНИЯ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong><span lang="EN-US">Clutch pedal, linkage &amp; hydraulics &#8211; </span></strong><span lang="EN-US">Педаль сцепления, тяги (тросы) &amp; гидравлика</span><br />
<strong>Pedal assembly &#8211; RHD &#8211; </strong>Педаль в сборе- RHD (праворульный а/м)<br />
<strong>Pedal assembly &#8211; LHD &#8211; </strong>Педаль в сборе – LHD (леворульный а/м)<br />
<strong>Master cylinder &#8211; RHD &#8211; </strong>Главный цилиндр &#8211; RHD<br />
<strong>Master cylinder &#8211; LHD &#8211; </strong>Главный цилиндр &#8211; LHD<br />
<strong>Slave cylinder &#8211; </strong>Исполнительный цилиндр<br />
<strong>Hydraulic pipe &#8211; </strong>Гидравлическая труба<br />
<strong>Release bearing &#8211; </strong>Выжимной подшипник<br />
<strong>Clutch</strong><strong> </strong><strong>unit</strong><strong> &amp; </strong><strong>flywheel</strong><strong> (механизм сцепления и маховик)<br />
</strong><strong>Clutch</strong><strong> </strong><strong>plate</strong><strong>, </strong><strong>cover</strong><strong> &amp; </strong><strong>release</strong><strong> </strong><strong>bearing</strong> &#8211; Диск сцепления , корпус и выжимной подшипник<br />
<strong>Flywheel</strong> &#8211; крышка подшипника &amp; Маховик<br />
<strong>Starter</strong><strong> </strong><strong>ring</strong><strong> </strong><strong>gear</strong>&#8211; шестеренчатая передача стартера</p>
<h2><strong><a id="kpp"></a>КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (КПП) (ручная трансмиссия)</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Gearbox unit &amp; casing </strong>&#8211; Коробка передач и корпус<strong><br />
</strong><strong>Gearbox</strong> <strong>R</strong><strong>&amp;</strong><strong>I</strong><strong> (</strong><strong>Remove</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>Install</strong><strong>) &#8211; </strong>Коробка передач снять/установить<br />
<strong>Gearbox</strong><strong> S&amp;R (Strip and Rebuild)</strong> &#8211; Коробка передач разобрать/собрать<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>casing</strong><strong> &amp; </strong><strong>gasket</strong> &#8211; Картер задней опоры &amp; прокладка<br />
<strong>Gearbox</strong><strong> </strong><strong>mounting</strong><strong> (</strong><strong>rear</strong><strong>)</strong> &#8211; Установка коробки передач (задняя часть)<br />
<strong>Gear control, linkage &amp; selectors – </strong>контроль передач, тросы/тяги и селекторы (переключатели)<strong><br />
</strong><strong>Gear linkage </strong>– тросы КПП<br />
<strong>Gears, bearings &amp; seals</strong> – шестерни, подшипники и уплотнения<br />
<strong>5</strong><strong>th</strong><strong> </strong><strong>gear</strong> – 5 ступенчатая коробка</p>
<h2><strong><a id="akpp"></a>АВТОМАТИЧЕСКАЯ  КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Torque converter &amp; driveplate  &#8211; </strong>гидротрансформатор и ведомый диск<br />
<strong>Transmission</strong><strong> </strong><strong>unit</strong><strong> – </strong>трансмиссия в сборе<br />
<strong>Oil</strong><strong> </strong><strong>cooler</strong><strong> </strong><strong>– </strong>масляный радиатор<br />
<strong>Oil</strong><strong> </strong><strong>pan</strong><strong> &amp; </strong><strong>gasket</strong><strong> – </strong>маслосборник (поддон) и прокладка<br />
<strong>Control, governor &amp; valves</strong> – контроль, регулятор и клапаны<br />
<strong>Manual selector lever</strong>  &#8211; ручной селектор (рычаг)<br />
<strong>Valve block</strong> – блок клапанов</p>
<h2><strong><a id="glav"></a>Главная</strong><strong> </strong><strong>передача</strong><strong><span lang="EN-US">, </span></strong><strong>вал</strong><strong> </strong><strong>и</strong><strong> </strong><strong>оси</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Final drive, shaft &amp; axles – </strong>главная передача, вал и оси</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ:</strong><br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>axle</strong><strong> – </strong>передняя ось<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>left</strong><strong> &#8211; </strong>приводной вал/ полуось (левый)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> &#8211; </strong><strong>left</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> </strong>карданный вал (АТ &#8211; полноприводная трансмиссия)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>right</strong><strong> – </strong>приводной вал/полуось) (правый)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> &#8211; </strong><strong>right</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong>  &#8211; </strong>полуось правая (полноприводная трансмиссия)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>приводные валы (оба) / полуоси (обе)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong><strong>AT</strong><strong> &#8211; </strong>приводные валы (оба) / полуоси (обе) (для а/м с полным приводом)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong>  &#8211; </strong>сальник полуоси внутренний левый<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> </strong><strong>&#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> – </strong>сальник полуоси внутренний левый (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> – </strong>сальник полуоси внутренний правый<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong>  &#8211; </strong>сальник полуоси внутренний правый (для полн.приводн)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>сальники полуосей внутренние (оба)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong><strong>AT</strong><strong> &#8211; </strong>сальники полуосей внутренние (оба) (для полн.приводн.)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>outer</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong> – </strong>пыльник внешнего ШРУСа/ левая сторона<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>outer</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> – </strong>пыльник внешнего ШРУСа / левая сторона (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>outer</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> – </strong>пыльник внешнего ШРУСа /правая сторона<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>outer</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> &#8211; </strong>пыльник внешнего ШРУСа /правая сторона (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong>  &#8211; </strong>пыльник внутреннего ШРУСа /левая сторона<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>left</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> &#8211; </strong>пыльник внутреннего ШРУСа /левая сторона<strong> </strong>(для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong>  </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> &#8211; </strong>пыльник внутреннего ШРУСа /правая сторона<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> &#8211; </strong><strong>inner</strong><strong> </strong><strong>right</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AT</strong><strong> &#8211; </strong>пыльник внутреннего ШРУСа /правая сторона (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft joint gaiter &#8211; both left  &#8211; </strong>пыльники ШРУСа (оба) / левая сторона<br />
<strong>Driveshaft joint gaiter &#8211; both left – AT </strong>пыльники ШРУСа (оба) / левая сторона (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft joint gaiter &#8211; both right &#8211; </strong>пыльники ШРУСа (оба) / правая сторона<br />
<strong>Driveshaft joint gaiter &#8211; both right – AT </strong>пыльники ШРУСа (оба) / правая сторона (для 4х4)<br />
<strong>Driveshaft joint gaiter (all) &#8211; </strong>пыльники ШРУСа (ВСЕ)<br />
<strong>Driveshaft</strong><strong> </strong><strong>joint</strong><strong> </strong><strong>gaiter</strong><strong> (</strong><strong>all</strong><strong>) – </strong><strong>AT</strong><strong> </strong>пыльники ШРУСа (ВСЕ)  для полноприводных авто<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>bearing</strong><strong> </strong><strong>set</strong><strong> – </strong>комплект ступичных подшипников (одна сторона)<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>bearing</strong><strong> </strong><strong>set</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>)  </strong>комплект ступичных подшипников (обе стороны)<br />
<strong>Hub</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> </strong>– ступица в сборе<br />
<strong>Hub</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) </strong>– ступица в сборе (обе)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>ЗАДНЯЯ ОСЬ:<br />
Rear</strong><strong> </strong><strong>axle</strong><strong> – </strong>задняя ось<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>axle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>complete</strong><strong> </strong><strong>R</strong><strong>&amp;</strong><strong>I</strong><strong> – </strong>задняя ось в комплекте с/у<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>axle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>complete</strong><strong> S&amp;R– </strong>задняя ось в комплекте разобрать/собрать<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>bearing</strong><strong> </strong><strong>set</strong><strong> – </strong>ступичные подшипники в комплекте<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>bearing</strong><strong> </strong><strong>set</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>ступичные подшипники в комплекте (оба)<br />
<strong>Hub</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> – </strong>ступица в сборе<br />
<strong>Hub</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>ступица в сборе (обе)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>ПОДВЕСКА:<br />
Suspension – </strong><strong>ПОДВЕСКА<br />
</strong><strong>Front suspension (</strong><strong>передняя</strong><strong> </strong><strong>подвеска</strong><strong>)<br />
</strong><strong>Ride</strong><strong> </strong><strong>height</strong><strong> </strong><strong> &#8211; </strong>дорожный просвет<br />
<strong>Strut</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> – </strong>стойка в сборе<br />
<strong>Strut</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) </strong>– стойка в сборе (обе)<br />
<strong>Shock</strong><strong> </strong><strong>absorber</strong><strong> &#8211; </strong>амортизатор<br />
<strong>Shock absorbers (pair) – </strong>амортизаторы (пара)<br />
<strong>Gas fluid (displacer) – </strong>газ/ жидкость (замена)<br />
<strong>Gas fluid (displacer) – </strong>газ/ жидкость (замена) (в обоих амортизаторах)<br />
<strong>Suspension lower arm – </strong>нижний рычаг подвески<br />
<strong>Suspension lower arm (both) &#8211; </strong>нижний рычаг подвески (оба)<br />
<strong>Anti—roll bar link – outer – </strong>стойка стабилизатора внешняя (серьга)<br />
<strong>Anti-roll bar link &#8211; outer (both) </strong>стойка стабилизатора внешняя (серьга) (обе)<br />
<strong>Swivel hub /stub axle assembly – </strong>втулка стабилизатора<br />
<strong>Swivel hub /stub axle assembly (both) – </strong>втулка стабилизатора (обе)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА:<br />
Rear suspension – </strong>задняя подвеска<br />
<strong>Ride height  &#8211; </strong>дорожный просвет<br />
<strong>Shock absorber &#8211; </strong>амортизатор<br />
<strong>Shock absorbers (pair) – </strong>амортизаторы (пара)<br />
<strong>Gas fluid (displacer) – </strong>газ/ жидкость (замена)<br />
<strong>Gas fluid (displacer) – </strong>газ/ жидкость (замена) (в обоих амортизаторах)<br />
<strong>Radius trailing semi-trailing arm</strong> – <em>задний</em><em> </em><em>косой</em><em> </em><em>рычаг<br />
</em><strong>Radius trailing semi-trailing arm</strong> – <em>задний</em><em> </em><em>косой</em><em> </em><em>рычаг</em><em>  (</em><em>оба</em><em>)</em></p>
<h2><strong><a id="rul"></a>Рулевое управление</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Steering geometry – </strong>геометрия рулевого управления (р/сх)<br />
<strong>Geometry</strong><strong> &#8211; </strong><strong>complete</strong><strong> </strong><strong>vehicle</strong> – геометрия – целиком автомобиль<br />
<strong>Geometry</strong><strong> – </strong><strong>front</strong><strong> – геометрия</strong> &#8211; перед<br />
<strong>Geometry</strong><strong> – </strong><strong>rear</strong><strong> </strong>– геометрия &#8211; зад<br />
<strong>Front wheel alignment (toe)</strong> – наклон оси переднего колеса (Кастор)<br />
<strong>Steering mechanism – </strong><strong>рулевой</strong><strong> </strong><strong>механизм<br />
</strong><strong>Steering rack/box – </strong>рулевая рейка/ редуктор<br />
<strong>Rack gaiter &#8211; </strong>пыльник<br />
<strong>Rack gaiter (both) – </strong>пыльник (оба)<br />
<strong>Track rod – </strong>рулевая тяга<br />
<strong>Track rod (both)-  </strong>рулевая тяга (обе)<br />
<strong>Track rod end joint-  </strong>рулевой наконечник (шарнир)<br />
<strong>Track rod end joint (both)-  </strong>рулевой наконечник (шарнир) (оба)<br />
<strong>Steering column – </strong><strong>рулевая</strong><strong> </strong><strong>колонка<br />
</strong><strong>Steering wheel</strong> – рулевой вал<br />
<strong>Steering column lock</strong> – замок рулевой колонки (фиксатор руля)<br />
<strong>Steering column</strong> – рулевая колонка<br />
<strong>Steering column shroud</strong> – наконечники рулевых тяг (оба)<br />
<strong>Power assisted steering – </strong><strong>усилитель</strong><strong> </strong><strong>рулевого</strong><strong> </strong><strong>управления<br />
</strong><strong>Pump </strong>– насос (насос гидроусилителя)<br />
<strong>Fluid resewoir</strong> – бачок гидроусилителя (резервуар для жидкости г/у)<br />
<strong>Wheels – колеса<br />
</strong><strong>Wheel </strong>&#8211; колеса<br />
<strong>Wheels &#8211; (both)</strong> – колеса (два)<br />
<strong>Wheels &#8211; (all)</strong> – колеса (все)</p>
<h2><strong><a id="torm"></a>ТОРМОЗА</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Braking system hydraulics</strong>&#8211; Гидравлическая тормозная система<br />
<strong>Hydraulic system</strong>  &#8211; Гидросистема<br />
<strong>Fluid reservoir (separate</strong>) – бачок с жидкостью<br />
<strong>Master cylinder RHD</strong> &#8211; Главный тормозной цилиндр (а/м с правым рулем)<br />
<strong>Master cylinder LHD</strong> &#8211; Главный тормозной цилиндр (а/м с левым рулем)<br />
<strong>Front brake caliper (one)</strong> &#8211; Суппорт переднего тормоза (один)<br />
<strong>Front brake caliper (both)</strong>&#8211; Суппорт переднего тормоза (два)<br />
<strong>Rear brake caliper (one)</strong> &#8211; Суппорт заднего тормоза (один)<br />
<strong>Rear brake caliper (both)</strong> &#8211; Суппорт заднего тормоза (оба)<br />
<strong>Rear brake caliper (one)</strong> &#8211; Суппорт заднего тормоза (один)<br />
<strong>Rear brake caliper (both)</strong> &#8211; Суппорт заднего тормоза (оба)<br />
<strong>Front brake hose (one) </strong>&#8211; Шланг переднего тормоза (один)<br />
<strong>Front hrake hose (both)</strong>&#8211; Шланг переднего тормоза (оба)<br />
<strong>Rear brake hose (one)</strong> &#8211; Шланг заднего тормоза (один)<br />
<strong>Rear brake hose (one)LH</strong>  &#8211; Шланг заднего тормоза (один) (а/м с левым рулем)<br />
<strong>Rear brake hose (both)</strong> &#8211; Шланг заднего тормоза (оба)<br />
<strong>Footbrakes</strong>&#8211; Ножные тормоза<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>brake</strong><strong> </strong><strong>pads</strong><strong> (</strong><strong>all</strong><strong>)</strong> &#8211; Передние тормозные колодки (все)<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>brake</strong><strong> </strong><strong>pads</strong><strong> (</strong><strong>all</strong><strong>)</strong> &#8211; Задние тормозные колодки (все)<br />
<strong>Front brake disc (both)</strong> &#8211; Диск переднего тормоза (оба)<br />
<strong>Rear brake disc (both)</strong><strong>&#8211;</strong> Диск заднего тормоза (оба)<br />
<strong>Brake</strong><strong> </strong><strong>pedal</strong><strong> &amp; </strong><strong>servo</strong> &#8211; Педаль тормоза &amp; сервомотор<br />
<strong>Pedal</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> – </strong><strong>RHD</strong> – педальный узел в сборе (правый руль)<br />
<strong>Pedal</strong><strong> </strong><strong>assembly</strong><strong> – </strong><strong>LHD</strong> &#8211; педальный узел в сборе (левый руль)<br />
<strong>Servo</strong><strong> – </strong><strong>RHD</strong>   &#8211; усилитель (правый руль)<br />
<strong>Servo</strong><strong> – </strong><strong>LHD</strong> – усилитель (левый руль)<br />
<strong>Servo</strong><strong> </strong><strong>non</strong><strong>&#8211;</strong><strong>return</strong><strong> </strong><strong>valve</strong> – обратный клапан гидроусилителя<br />
<strong>Vacuum</strong><strong> </strong><strong>hose</strong><strong> </strong><strong>to</strong><strong> </strong><strong>manifold</strong> – вакуумный шланг г/у (к коллектору)<br />
<strong>Vacuum</strong><strong> </strong><strong>pump</strong><strong> – </strong><strong>diesel</strong>  &#8211; вакуумный насос (дизельные двигатели)<br />
<strong>ABS</strong><strong> </strong><strong>or</strong><strong> </strong><strong>ABS</strong><strong>/</strong><strong>ESP</strong> &#8211; Антиблокировочная система или антиблокировочная система/ESP<br />
<strong>Modulator &#8211; </strong>модулятор<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>sensor</strong><strong> &#8211; </strong><strong>front</strong><strong> (</strong><strong>one</strong><strong>)</strong> Датчик частоты вращения колеса (датчик АБС)- спереди (один)<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>sensor</strong><strong> &#8211; </strong><strong>front</strong><strong> (</strong><strong>one</strong><strong>) – </strong><strong>LH</strong><strong> </strong>датчик АБС- спереди (один) (а/м с левым рулем)<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>sensor</strong><strong> &#8211; </strong><strong>front</strong><strong> (</strong><strong>both</strong><strong>) </strong>Датчик частоты вращения колеса (датчик АБС)– спереди (оба)<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>sensor</strong><strong> &#8211; </strong><strong>rear</strong><strong> (</strong><strong>one</strong><strong>) &#8211; </strong>Датчик частоты вращения колеса &#8211; задние (одна )<br />
<strong>Wheel sensor &#8211; rear (both)</strong> Датчик колеса &#8211; задние (оба)<br />
<strong>Parking   brake</strong>&#8211; Стояночный тормоз<br />
<strong>Parking brake freeplay &#8211; </strong>Стояночный тормоз Freeplay<br />
<strong>Parking brake lever</strong> &#8211; Рычаг стояночного тормоза<br />
<strong>Parking brake cable – prirnary/single  &#8211; </strong>Трос стояночного тормоза двойной/ одиночный<br />
<strong>Parking brake cables &#8211; (both) equal length &#8211;</strong> Тросы привода стояночного тормоза &#8211; (оба) равной длины</p>
<h2 style="font-weight: 400;"><strong><a id="el"></a>Электрооборудование</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Battery &amp; cables</strong> &#8211; Аккумулятор &amp; кабели<br />
<strong>Battery</strong> &#8211; аккумулятор<br />
<strong>Cable to starter solenoid – </strong>кабель к втягивающей обмотке стартера<br />
<strong>Cable to body earth – </strong>массовый провод<br />
<strong>Charging system</strong> &#8211; Система зарядки<br />
<strong>Charging system</strong> – система зарядки (эл.питания)<br />
<strong>Alternator</strong> &#8211; генератор<br />
<strong>Alternator (drive/serpentine belt)</strong> – генератор (привод/ ручейковый ремень)<br />
<strong>Alternator drive/serpentine belt tensioner</strong> – привод генератора/ натяжитель ремня<br />
<strong>Alternator (drive/serpentine belt idler / guide pulley)</strong> – генератор (привод/ ручейковый ремень/ шкив)<br />
<strong>Voltage regulator</strong> – регулятор напряжения</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Starting</strong><strong> </strong><strong>system</strong> &#8211; Система старта (запуска)<br />
<strong>Starter motor &#8211; pre-engaged R&amp;l</strong> &#8211; стартер  снять и установить<br />
<strong>Starter motor &#8211; pre-engaged S&amp;R</strong> – стартер разобрать/собрать<br />
<strong>Starter motor solenoid R&amp;l </strong>– соленоид стартера (втягивающую обмотку) снять/установить</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Bulbs</strong> – Фары<br />
<strong>Bullbs &#8211; unspecified (one) &#8211; </strong>иные фары<strong><br />
</strong><strong>Headlamp bullbs &#8211; </strong>передние фары<strong><br />
</strong><strong>Instrument panel warning lamp (any) &#8211; </strong>Контрольная лампа приборной панели (любая)<strong><br />
</strong><strong>Instrument panel illumination (any) &#8211; </strong>Лампа приборной панели освещение</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong><br />
</strong><strong>Front lamps</strong> &#8211; Передние лампы<br />
<strong>Headlamp alignment- </strong>реглировка передних фар<strong><br />
</strong><strong>Headlamp &#8211; one &#8211; </strong>передняя фара одна<strong><br />
</strong><strong>Headlamp &#8211; (both) &#8211; </strong>передние фары оба <strong><br />
</strong><strong>Side repeater lamp &#8211; one &#8211; </strong>боковой повторитель один <strong><br />
</strong><strong>Side repeater lamp &#8211; (both) &#8211; </strong>боковой повторитель оба</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong><br />
</strong><strong>Rear lamps</strong>&#8211; Задние лампы<br />
<strong>Rear combination lamp assembly &#8211; </strong>задний комбинированный фонарь в сборе <strong><br />
</strong><strong>Rear combination lamp printed circuit &#8211; </strong>задний комбинированный фонарь с печатной схемой <strong><br />
</strong><strong>Number plate lamp &#8211; one &#8211; </strong>фонарь номерного знака<strong><br />
</strong><strong>High mounted brake lamp &#8211; </strong>стоп сигнал восокоустановленный</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong><br />
</strong><strong>Interior</strong><strong> </strong><strong>lamps</strong> &#8211; Лампы в интерьере (в салоне а/м)<br />
<strong>Front door lamp &#8211; </strong>лампа передней двери <strong><br />
</strong><strong>Rear door lamp &#8211; </strong>лапа задней двери <strong><br />
</strong><strong>Interior lamp &#8211; front &#8211; </strong>внутренняя лампа спереди <strong><br />
</strong><strong>Interior lamp &#8211; rear &#8211;  </strong>внутренняя лампа сзади</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Switches</strong> &#8211; Выключатели<br />
<strong>Ignition switch &#8211; </strong>выключатель зажигания <strong><br />
</strong><strong>Direction indicator switch &#8211; </strong>указатель поворота <strong><br />
</strong><strong>Horn switch &#8211; </strong>рожковый выключатель<strong><br />
</strong><strong>Washi&#8217;wipe switch &#8211; </strong>переключатель омывателя <strong><br />
</strong><strong>Hazard warning lights switch &#8211; </strong>переключатель аварийной сигнализации <strong><br />
</strong><strong>Reversing lights switch &#8211;</strong> переключатель фонарей заднего хода <strong><br />
</strong><strong>Stop lamps switch &#8211; </strong>переключатель стоп сигнала <strong><br />
</strong><strong>Parking brake warning lamp switch &#8211; </strong>Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза<strong><br />
</strong><strong>Hatchftailgate lamp switch &#8211; </strong>переключатель люка <strong><br />
</strong><strong>Hatcln’tailgate lamp switch – Estate &#8211; </strong>переключатель амортизатора багажника</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Instruments  &#8211; </strong>ПРИБОРЫ<strong><br />
</strong><strong>Instrument panel</strong> – панель приборов<br />
<strong>Instrument panel LCD unit</strong> – панель приборов LCD в сборе<br />
<strong>Cigarette lighter</strong> – подсветка прикуривателя</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Transducers, sensors &amp; transmitters &#8211; </strong><span lang="ru">Преобразователи, датчики и передатчики<br />
</span><strong>Horn </strong>&#8211; сигнал<br />
<strong>Oil pressure transmitter –</strong> датчик давления масла<br />
<strong>Coolant temperature sensor – </strong>датчик температуры охлаждающей жидкости<br />
<strong>Fuel level sensor – </strong>датчик уровня топлива</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Fusebox &amp; Relays</strong> &#8211; Реле и предохранители<br />
<strong>Fusebox </strong>– коробка предохранителей<br />
<strong>Relay box</strong> – коробка реле<br />
<strong>Coolant blower motor relay</strong>  &#8211; реле вентилятора системы охлаждения</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Motors</strong> – моторы<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>wiper</strong><strong> </strong><strong>motor</strong> &#8211; электродвигатель переднего стеклоочистителя<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>wiper</strong><strong> </strong><strong>motor</strong> &#8211; электродвигатель заднего стеклоочистителя<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>washer</strong><strong> </strong><strong>motor</strong><strong> &#8211; </strong>электродвигатель переднего стеклоомывателя<br />
<strong>Headlamp</strong><strong> </strong><strong>washer</strong><strong> </strong><strong>motor</strong><strong> &#8211; </strong>электродвигатель заднего стеклоомывателя<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>window</strong><strong> </strong><strong>lift</strong><strong> </strong><strong>motor</strong><strong> – </strong>мотор переднего стеклоподъемника<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>door</strong><strong> </strong><strong>window</strong><strong> </strong><strong>lift</strong><strong> </strong><strong>motor</strong><strong> &#8211; </strong>мотор стеклоподъемника задней двери<br />
<strong>Sunroof</strong><strong> </strong><strong>motor</strong><strong> – </strong>мотор привода люка в крыше<br />
<strong>Fuel</strong><strong> </strong><strong>filter</strong><strong> </strong><strong>flap</strong><strong> </strong><strong>release</strong><strong> </strong><strong>solenoid</strong><strong> – </strong>соленоид клапана топливного фильтра</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Control &amp; audio units</strong> &#8211; Контрольные приборы &amp; аудио устройства<br />
<strong>Radio</strong><strong>/</strong><strong>cassette</strong><strong> </strong><strong>unit</strong><strong> – </strong>радио/ магнитофон в сборе<br />
<strong>CD multichanger – </strong>CD чейнджер<br />
<strong>Roof aerial antenna – </strong>антенна на крыше<br />
<strong>Roof aerial antenna – cable  &#8211; </strong>кабель антенны на крыше<br />
<strong>Windscreen</strong><strong> </strong><strong>wipers</strong><strong>/</strong><strong>washers</strong>-Стеклоочистители/стеклоомыватели ветрового стекла<br />
<strong>Wiper</strong><strong> </strong><strong>arm</strong><strong> &#8211; </strong>Рычаг стеклоочистителя<br />
<strong>Wiper</strong><strong> </strong><strong>linkage</strong><strong> – </strong>щетка стеклоочистителя<br />
<strong>Washer</strong><strong> </strong><strong>jet</strong><strong> – </strong><strong>one</strong><strong> </strong><strong>– </strong>форсунка стеклоомывателя (одна)<br />
<strong>Washer</strong><strong> </strong><strong>reservoir</strong><strong> – </strong>бачок для жидкости стеклоомывателя<br />
<strong>Washer</strong><strong> </strong><strong>hose</strong><strong> – </strong>шланг (трубка) стеклоомывателя<br />
<strong>Scuttle</strong><strong> </strong><strong>panel</strong><strong>  &#8211; </strong>ниши</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Headlamp wipers/washers</strong>  &#8211; (лампы головного света и стеклоочистители фар)<br />
<strong>Washer</strong><strong>  </strong><strong>jet</strong><strong> – </strong><strong>one</strong> – стеклоомыватель (форсунка) &#8211; одна<br />
<strong>Washer</strong><strong>  </strong><strong>jet</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>both</strong><strong>)</strong> – стеклоомыватель (форсунка) &#8211; две</p>
<p style="font-weight: 400;">Rear screen wipers/washers (омыватели и очистители заднего стекла)<br />
<strong>Wiper</strong><strong> </strong><strong>arm</strong><strong> – </strong>рычаг стеклоочистителя<br />
<strong>Washer</strong><strong> </strong><strong>jet</strong><strong> – </strong>форсунка стеклоомывателя<br />
<strong>Washer jet – </strong>Estate   форсунка стеклоомывателя Estate<br />
<strong>Washer hose – </strong>шланг стеклоомывателя<br />
<strong>Washer hose – Estate &#8211; </strong>шланг стеклоомывателя Estate</p>
<h2><strong><a id="ac"></a>КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОБОГРЕВ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Air conditioning &amp; heating – </strong><strong>КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОБОГРЕВ<br />
</strong><strong>Heating &amp; ventilation system</strong> &#8211; Обогрев &amp; система вентиляции<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>unit</strong><strong> – </strong><strong>complete</strong><strong>&#8211; </strong>установка подогрева в комплекте<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>unit</strong><strong> &#8211; </strong><strong>complete</strong><strong> – </strong><strong>AC</strong><strong> </strong>– установка подогрева в комплекте (автомобили с кондиционером)<br />
<strong>Heater hose -from engine – </strong>шланг системы отопления от двигателя<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>hose</strong><strong> &#8211;</strong><strong>to</strong><strong> </strong><strong>engine</strong><strong> – </strong>шланг системы отопления к двигателю<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>control</strong><strong> </strong><strong>levers</strong><strong> – </strong>рукоятки регулятора отопителя<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>control</strong><strong> </strong><strong>cables</strong><strong>/</strong><strong>rods</strong><strong> &#8211;  </strong>кабели/ тяги регулятора отопителя<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>matrix</strong><strong> – </strong><strong>RHD</strong><strong> – </strong>матрица отопителя (экран) для а/м с правым рулем<br />
<strong>Heater</strong><strong> </strong><strong>matrix</strong><strong> — </strong><strong>LHD</strong><strong> </strong>матрица отопителя (экран) для а/м с левым рулем<br />
<strong>Heater blower motor – </strong>мотор помпы отопителя<br />
<strong>Pollen filter element – </strong>противопыльный фильтр</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Air conditioning</strong>&#8211; Кондиционер воздуха<br />
<strong>System evacuation/recharging – </strong>откачка/ заправка хладагента<br />
<strong>Receiver/drier – </strong>ресивер/ осушитель<br />
<strong>Expansion valve to compressor line – </strong>расширительный клапан на линии высокого давления<br />
<strong>Compressor</strong><strong> – </strong>компрессор кондиционера<br />
<strong>Drive</strong><strong> </strong><strong>belt</strong><strong> – </strong>приводной ремень кондиционера<br />
<strong>Compressor</strong><strong> </strong><strong>clutch</strong><strong> – </strong>муфта сцепления компрессора<br />
<strong>Expansion</strong><strong> </strong><strong>valve</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>front</strong><strong> – </strong>расширительный клапан передний<br />
<strong>Condenser &#8211; </strong>конденсатор<br />
<strong>Air conditioning control panel – </strong>панель управления кондиционером<br />
<strong>Switch</strong><strong> – </strong><strong>high</strong><strong>/</strong><strong>triple</strong><strong> </strong><strong>pressure</strong><strong> – </strong>выключатель давления тройного действия<br />
<strong>Air direction motor/solenoid – front – </strong>мотор/соленоид воздушной заслонки *перед<br />
<strong>Air direction motor/solenoid &#8211; front – LH </strong>мотор/соленоид воздушной заслонки *перед (для левого руля)<br />
<strong>Recirculation motor/solenoid –front </strong>мотор/соленоид воздушной заслонки рециркуляции воздуха</p>
<h2><strong><a id="kuz"></a>КУЗОВ</strong><strong><span lang="EN-US">  </span></strong><strong>ПЕРЕДНЯЯ</strong><strong> </strong><strong>ЧАСТЬ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Body &#8211; Front section &#8211; </strong>КУЗОВ  ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ<strong><br />
</strong><strong>Front bumper/spoiler</strong>&#8211; Передний бампер/спойлер<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>bumper</strong><strong> – </strong><strong>complete</strong><strong> </strong>– передний бампер целиком (в комплекте)<br />
<strong>Bumper</strong><strong> </strong><strong>grill</strong><strong> </strong>– решетка бампера</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Front</strong><strong> </strong><strong>grill</strong>&#8211; Передняя решетка<br />
<strong>Grill</strong><strong> – </strong><strong>complete</strong><strong>/</strong><strong>central</strong> – решетка в комплекте (центральная часть)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Bonnet</strong> – Капот<br />
<strong>Bonnet-</strong> капот<br />
<strong>Bonnet hinge &#8211; one</strong>  &#8211; Капот шарнир &#8211; один<br />
<strong>Bonnet hinge &#8211; (both)</strong> &#8211; Капот шарнир &#8211; оба<br />
<strong>Striker /locking mechanism – lower</strong>  &#8211; собачка / механизм фиксации капота (нижняя часть)<br />
<strong>Bonnet release cable</strong> &#8211;  тросик замка капота<br />
<strong>Bonnet release handle</strong> – ручка открывания капота<br />
<strong>Sound insulation</strong> &#8211; звукоизоляция</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Front wings</strong>&#8211; Передние крылья<br />
<strong>Wing – welded/bolted &#8211; right hand – </strong>крыло – сварка/ крепление болтами – «правая рука»<br />
<strong>Wing</strong><strong> &#8211;  </strong><strong>welded</strong><strong>/</strong><strong>bolted</strong><strong> &#8211; </strong><strong>left</strong><strong> </strong><strong>hand</strong><strong> &#8211; </strong>крыло – сварка/ крепление болтами – «левая рука»<br />
<strong>Wing</strong><strong> &#8211; </strong><strong>bolted</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>крылья  &#8211; крепление болтами (оба)<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>arch</strong><strong> </strong><strong>liner</strong><strong> – </strong>защита арки колеса</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Front</strong><strong> </strong><strong>panel</strong>&#8211; Передняя панель</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Windscreen</strong>&#8211; Ветровое стекло<br />
<strong>Windscreen </strong>– ветровое стекло (лобовое стекло)<br />
<strong>Windscreen seal</strong> – уплотнение ветрового стекла</p>
<h2><strong><a id="sr"></a>КУЗОВ</strong><strong>  </strong><strong>СРЕДНЯЯ</strong><strong>  </strong><strong>ЧАСТЬ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Body &#8211; Centre section &#8211; </strong><strong>КУЗОВ</strong><strong>  </strong><strong>СРЕДНЯЯ</strong><strong>  </strong><strong>ЧАСТЬ<br />
</strong><strong>Front door</strong> &#8211; Передняя дверь<br />
<strong>Checkstrap &#8211;  </strong>натяжитель ремня<br />
<strong>Door window – </strong>окно двери (боковое окно)<br />
<strong>Window winder mechanism – </strong>механизм натяжителя ремня<br />
<strong>Door handle – inner  </strong>ручка двери- внутренняя<br />
<strong>Quarter light &#8211; </strong>форточка<br />
<strong>Door</strong><strong> </strong><strong>loc</strong><strong>k/</strong><strong>catch</strong><strong> – </strong>защелка дверного замка<br />
<strong>Striker</strong><strong> </strong><strong>plate</strong><strong> – </strong>запорная пластина<br />
<strong>Lock</strong><strong> </strong><strong>barrel</strong><strong> </strong><strong>– </strong>цилиндр замка<br />
<strong>Door handle – outer – </strong>ручка двери &#8211; внешняя<br />
<strong>Door</strong><strong> </strong><strong>mirror</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>one</strong><strong> – </strong>зеркало внешнего вида (на двери) (одно)<br />
<strong>Mirror</strong><strong> </strong><strong>glass</strong><strong> </strong><strong>and</strong><strong> </strong><strong>support</strong><strong> – </strong>зеркало и крепление (салонное зеркало)<br />
<strong>Door weather-strip – </strong>уплотнитель двери</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Rear door</strong> &#8211; Задняя дверь<br />
<strong>Check</strong><strong> </strong><strong>strap</strong><strong> </strong><strong>– </strong>контроль ремня (приспособление регулировки высоты ремня?)<br />
<strong>Interior door trim – </strong>обшивка двери<br />
<strong>Door window – </strong>окно двери<br />
<strong>Window winder mechanism – </strong>механизм стеклоподъемника<br />
<strong>Window winder mechanism – </strong>electric механизм стеклоподъемника &#8211; электро<br />
<strong>Window winder handle – </strong>рукоятка стеклоподъемника («крутилка»)<br />
<strong>Door</strong><strong> </strong><strong>handle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>inner</strong><strong> – </strong>рукоятка двери с внутренней стороны<br />
<strong>Door</strong><strong> </strong><strong>lock</strong><strong>/</strong><strong>catch</strong><strong> – </strong>защелка дверного замка<br />
<strong>Striker</strong><strong> </strong><strong>plate</strong><strong> – </strong>запорная пластина<br />
<strong>Door</strong><strong> </strong><strong>handle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>outer</strong><strong> – </strong>рукоятка двери с внешней стороны<br />
<strong>Door weather –strip – </strong>уплонитель двери</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Interior</strong><strong>/</strong><strong>Seats</strong><strong>/</strong><strong>Seatbelts</strong> &#8211; Внутренняя часть/Сидения/Ремни безопасности<br />
<strong>Lock</strong><strong> </strong><strong>set</strong><strong> – </strong>комплект замков<br />
<strong>Airbag</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>driver</strong><strong> – </strong>подушка безопасности водителя<br />
<strong>Airbag</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>passenger</strong><strong> – </strong>подушка безопасности пассажира<br />
<strong>Airbag</strong><strong> </strong><strong>control</strong><strong> </strong><strong>module</strong><strong> –</strong> блок управления подушками безопасности<br />
<strong>Headlining – complete – </strong>потолок в комплекте<br />
<strong>Headlining &#8211; complete &#8211; Estate<br />
</strong><strong>Carpet &#8211; rear/bootiluggage area – </strong>коврики/ задняя часть<br />
<strong>Carpet</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>complete</strong><strong> – </strong>коврики &#8211; комплект<br />
<strong>Carpet</strong><strong> &#8211; </strong><strong>complete</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>AC</strong><strong> – </strong>коврики – комплект для а/м с кондиционером<br />
<strong>Centre</strong><strong> </strong><strong>console</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>front</strong><strong>  &#8211; </strong>центральная консоль – передняя часть<br />
<strong>Sun</strong><strong> </strong><strong>visor</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>one</strong><strong>  </strong>солнечный козырек (один)<br />
<strong>Sun</strong><strong> </strong><strong>visor</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>солнечный козырек (оба)<br />
<strong>Glovebox</strong><strong> – </strong>перчаточный ящик<br />
<strong>Glovebox</strong><strong> </strong><strong>lock</strong><strong> </strong><strong>barrel</strong><strong> – </strong>цилиндр замка перчаточного ящика<br />
<strong>Interior</strong><strong> </strong><strong>mirror</strong><strong> – </strong>зеркало интерьерное<br />
<strong>Grab</strong><strong> </strong><strong>handle</strong><strong> </strong><strong>–</strong><strong>front</strong><strong> – </strong>рукоятки для рук передние<br />
<strong>Grab</strong><strong> </strong><strong>handle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>rear</strong><strong> – </strong>рукоятки для рук задние<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>seat</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>one</strong><strong> – </strong>переднее сиденье (одно)<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>seat</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>both</strong><strong>) – </strong>переднее сиденье (оба)<br />
<strong>Rear seat – </strong>заднее сиденье<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>seat</strong><strong> </strong><strong>back</strong><strong> </strong><strong>rest</strong><strong> </strong><strong>– </strong>заднее сиденье (подушка заднего сиденья?)<br />
<strong>Headrest</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>one</strong> подголовник<br />
<strong>Front</strong><strong> </strong><strong>seat</strong><strong> </strong><strong>belt</strong><strong> – </strong>ремень безопасности переднего сиденья<br />
<strong>Seat</strong><strong> </strong><strong>belt</strong><strong> </strong><strong>buckle</strong><strong> </strong><strong>– </strong><strong>front</strong><strong>  &#8211; </strong>скоба ремня безопасности (перед)<br />
<strong>Rear seat belt – outer – </strong>ремень заднего сиденья внешний (бокового пасс.)<br />
<strong>Rear seat belt – centre – </strong>ремень заднего сиденья центральный (для центрального пасс.)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Sunroof</strong> &#8211; Крыша с люком<br />
<strong>Sunroof</strong><strong> </strong><strong>panel</strong><strong> – </strong>панель люка<br />
<strong>Sunroof panel – Estate<br />
</strong><strong>Sunroof assembly – complete </strong>&#8211; крыша с люком в комплекте<strong><br />
</strong><strong>Sunroof cable – </strong>кабель люка<br />
<strong>Sunroof cable &#8211; Estate<br />
</strong><strong>Wind deflector – </strong>ветровой щиток<br />
<strong>Sunroof blind – </strong>шторка люка</p>
<h2 style="font-weight: 400;"><strong><a id="zad"></a>КУЗОВ</strong><strong>  </strong><strong>ЗАДНЯЯ</strong><strong> </strong><strong>ЧАСТЬ</strong></h2>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Rear bumper</strong> &#8211; Задний бампер<br />
<strong>Rear bumper – complete – </strong>задний бампер целиком (в комплекте)</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Rear hatch/tailgate</strong> Крышка багажника/задняя дверь<br />
<strong>Rear hatch/tailgate – </strong>крышка багажника/ задняя дверь<br />
<strong>Rear hatch/tailgate hinge &#8211; (one) </strong>– шарнир багажника (один)<br />
<strong>Rear hatchftailgate hinge &#8211; (both)- </strong>шарнир багажника (оба)<br />
<strong>Gas</strong><strong> </strong><strong>strut</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>one</strong><strong>) – </strong>пневмо-телескоп/ распорка (один)<br />
<strong>Gas</strong><strong> </strong><strong>strut</strong><strong> &#8211; (</strong><strong>both</strong><strong>) </strong>– пневмо–телескоп/ распорка (оба)<br />
<strong>Lock</strong><strong> &#8211; замок<br />
</strong><strong>Striker</strong><strong> </strong><strong>plate</strong><strong> – </strong>накладка под номерной знак<br />
<strong>Hatchi</strong><strong> </strong><strong>tailgate</strong><strong> </strong><strong>lid</strong><strong> </strong><strong>seal</strong><strong> </strong>– уплотнитель задней двери (крышки багажника)<br />
<strong>Interior</strong><strong> </strong><strong>door</strong><strong> </strong><strong>trim</strong><strong> </strong>– облицовка багажника<br />
<strong>Parcel</strong><strong> </strong><strong>shelf</strong><strong> – </strong>полка багажника</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong> </strong><strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>wing</strong> Заднее крыло<br />
<strong>Fuel</strong><strong> </strong><strong>filler</strong><strong> </strong><strong>flap</strong><strong> </strong>– крышка горловины бака (лючок)<br />
<strong>Fuel filler flap lock barrel – </strong>цилиндр замка лючка бензобака<br />
<strong>Wheel</strong><strong> </strong><strong>arch</strong><strong> </strong><strong>liner</strong><strong> – </strong>защита арки колеса<br />
<strong>Rear</strong><strong> </strong><strong>window</strong><strong> </strong><strong>–</strong><strong>fixed</strong><strong> </strong><strong>– </strong>заднее стекло<strong> </strong>установить/ закрепить</p>
<p style="font-weight: 400;"><strong>Rear screen </strong>– заднее стекло<br />
<strong>Rear screen seal – </strong>уплотнение заднего стекла</p>
<p style="font-weight: 400;">
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/01/28/slovar-terminov-autodata-perevod-na-russkij/">Словарь технических терминов AUTODATA, перевод на русский</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2020/01/28/slovar-terminov-autodata-perevod-na-russkij/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Перспективные курсы</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/09/26/perspektivnye-kursy/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/09/26/perspektivnye-kursy/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Sep 2019 08:39:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=3540</guid>

					<description><![CDATA[<p>Изучаем спрос, проголосуйте пожалуйста! [poll id=&#8221;2&#8243;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/09/26/perspektivnye-kursy/">Перспективные курсы</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Изучаем спрос, проголосуйте пожалуйста!</p>
[poll id=&#8221;2&#8243;]
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/09/26/perspektivnye-kursy/">Перспективные курсы</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/09/26/perspektivnye-kursy/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Почему у колористов высокие зарплаты?</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/05/30/pochemu-u-koloristov-vysokie-zarplaty/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/05/30/pochemu-u-koloristov-vysokie-zarplaty/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 May 2019 10:35:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=3006</guid>

					<description><![CDATA[<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/05/30/pochemu-u-koloristov-vysokie-zarplaty/">Почему у колористов высокие зарплаты?</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p>Любые повреждения: сколы, мелкие вмятины, царапины и прочие дефекты автолюбители хотят сразу удалить с поверхности авто. Поэтому к приему работы «кузовщиков» автомобилисты относятся очень скрупулезно. Тщательно выискивая недостатки ремонта. Ошибка в ремонте может стоить перекраске детали автомобиля или всего кузова. В итоге мастерская теряет время, деньги, а то и клиента, на помощь вам <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/kolorist/">учебный курс &#8220;колорист автоэмалей&#8221;</a></p>
<p><strong>Чья ошибка стоит дороже?</strong></p>
<p>В цепочке кузовного ремонта: подготовщик, маляр, колорист каждый играет важную роль.</p>
<p><img decoding="async" class=" wp-image-1723 alignright" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51993399_2293772514193466_4558878807112548352_n.jpg" alt="обучение подбору автоэмалей" width="360" height="270" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51993399_2293772514193466_4558878807112548352_n.jpg 640w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51993399_2293772514193466_4558878807112548352_n-600x450.jpg 600w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51993399_2293772514193466_4558878807112548352_n-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 360px) 100vw, 360px" /></p>
<p>Но самая дорогостоящая ошибка всегда будет за колористом. Если колорист не попал в цвет &#8211; считайте, деталь нужно перекрашивать, а это снова затраты на  подготовку и покраску. Тем не менее, бытует мнение, что колорист работа не пыльная &#8211; &#8220;смотри на лючок или на код краски да подбирай&#8221;. На самом деле не все так просто. Не смотря на то, что в целом колористу нужно выполнить всего 2 функции подобрать нужную краску и сделать тест-напыл. Сделать это совсем не просто.</p>
<p><strong>Так в чем же проблемы?</strong></p>
<p><img decoding="async" class=" wp-image-1725 alignleft" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/52508054_2293772507526800_6174282716570189824_n.jpg" alt="курсы подбора красок" width="311" height="233" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/52508054_2293772507526800_6174282716570189824_n.jpg 640w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/52508054_2293772507526800_6174282716570189824_n-600x450.jpg 600w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/52508054_2293772507526800_6174282716570189824_n-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 311px) 100vw, 311px" />Дело в том, что ремонтная покраска никогда не будет 100% попадать в заводскую. Она будет максимально близка и почти неотличима невооруженным глазом, но &#8220;один в один&#8221; &#8211; никогда. Поэтому основная задача колориста &#8211; максимально приблизить цвет к заводскому.</p>
<p>Мы задали ряд вопросом практикующему колористу Анне Махнач, чтобы немного разобраться в тонкостях профессии.</p>
<p><strong><em>Анна, что нужно сделать, чтобы максимально приблизить цвет автомобиля к заводскому?</em></strong></p>
<p>Для того, чтобы не было видно, что авто красили, рекомендуется красить методом перехода. Переход можно делать либо на самом элементе, если ремонтируемый участок не большой, либо переход делается на соседний элемент. Тем самым мы избегаем жёсткого стыка деталей и если есть минимальное различие в цвете, то оно не будет заметно. Колорист в рамках тест-напыла должен соблюдать этот принцип.</p>
<p>Отдельно стоит отметить покраску авто с помощью перламутровых красок и ксераликов. Они используются в эффектных красках для придания им особого свечения. Это слюда, покрытая тонкими слоями металлических окисей. С вариацией толщины отдельных слоёв и различных металлических окисей, создаётся широкий спектр колористических эффектов.</p>
<p><strong><em>Какими системами цветоподбора и смешивания красок пользуются у нас в стране?</em></strong></p>
<p>У нас в Минске существует много систем по цветоподбору: «Profi-Line», «R-M», «BRULEX», «DeBeer», «SPIES HECKER», «DuXone», «DuPont»,  «Mobihel».</p>
<p><strong><em>Отчего зависит эффективность работы колориста?</em></strong></p>
<p>Эффективность работы колориста во многом зависит от самой системы краски. Достаточно ли хорошо <img decoding="async" class=" wp-image-1720 alignright" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51645228_2293772577526793_2010188421313593344_n.jpg" alt="обучение подбору автоэмаей" width="278" height="209" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51645228_2293772577526793_2010188421313593344_n.jpg 640w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51645228_2293772577526793_2010188421313593344_n-600x450.jpg 600w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/02/51645228_2293772577526793_2010188421313593344_n-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 278px) 100vw, 278px" />разработана картотека «выкрасов» и рецептов самим производителем, собственная картотека, погодные условия, организация рабочего места, оборудование.</p>
<p><strong><em>Какие приборы «приходят на помощь» современному колористу?</em></strong></p>
<p>Для облегчения подбора существуют спектрофотометры.</p>
<p><strong><em>Сколько в среднем колорист может сделать красок в день?</em></strong></p>
<p>При достаточном количестве заказов хороший специалист в день может сделать около 20 красок разных цветов.</p>
<p><strong><em>Основные ошибки при подборе красок и с чем это связано? Причины?</em></strong></p>
<p>Ошибки при подборе возникают по разным причинам: Например, предоставленный образец был ранее окрашен и имеет немного другой оттенок. Также существует понятие метамерии. Этот феномен возникает, когда нам кажется, что при искусственном освещении цвета красок совпадают, а при естественном освещении (солнечном свете) наблюдается различие в оттенках, или наоборот.</p>
<p><strong><em>Анна, расскажите об основных этапах подбора красок?</em></strong></p>
<p>Этапы подбора цвета краски таковы:</p>
<p>1. Определить цвет.</p>
<p>2. Определить оттенок.</p>
<p>3. Определить яркость.</p>
<p>4. Определить чистоту цвета (насыщенность).</p>
<p><strong><em>А влияют ли как-нибудь осадки, солнце, ультрафиолетовые воздействия на результат вашей работы?</em></strong></p>
<p>Продолжительное воздействие неблагоприятных погодных условий на окрашенные поверхности существенно влияет на стабильность пигментов, смол и других компонентов краски, а также на внешний вид покрытия. Влияние, оказываемое атмосферными явлениями, загрязнениями, очистителями и т.д. на смолы существенно сказывается на степени защиты пигментов. Ультрафиолетовые лучи являются причиной окисления в некоторых пигментах, в результате чего цвет покрытия может стать более темным, особенно в красках красного и желтого цвета, а в красках белого цвета и некоторых прозрачных лаках может появиться желтоватый оттенок.</p>
<p>Как видите труд колориста совсем не так прост, каким многие видели его. А еще прибавим ко всем перечисленным обязанностям проблемы со здоровьем, которые могут возникнуть, если не соблюдать правила безопасности при работе. Становится понятно, почему колорист одна из самых высокооплачиваемых специальностей на рынке автосервиса.</p>
<p>Сегодня в Минске можно обучиться на курсах «<a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/kolorist/">Колорист. Профессиональный подбор красок для малярных работ</a>».</p>
<p>Продолжительность: <strong>4 дня/32 часа</strong></p>
<p>Стоимость обучения: <strong>350,00 бел. руб.</strong></p>
<p>Документы, которые вы получите: <strong>«Сертификат» и справку гос. образца.</strong></p>
<p><a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/kolorist/">Программа курса колорист автоэмалей</a> можно посмотреть на сайте компании</p>
<p><strong>Записаться на курс: +375(29)153-34-43</strong></p>
</div></section>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/05/30/pochemu-u-koloristov-vysokie-zarplaty/">Почему у колористов высокие зарплаты?</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/05/30/pochemu-u-koloristov-vysokie-zarplaty/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Как прошло обучение сотрудников &#8220;Автобусного парка №5&#8221;</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/04/26/kak-proshlo-obuchenie-sotrudnikov-avtobusnogo-parka-5/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/04/26/kak-proshlo-obuchenie-sotrudnikov-avtobusnogo-parka-5/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Apr 2019 12:18:09 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=2854</guid>

					<description><![CDATA[<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/04/26/kak-proshlo-obuchenie-sotrudnikov-avtobusnogo-parka-5/">Как прошло обучение сотрудников &#8220;Автобусного парка №5&#8221;</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p><a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1.jpg"><img decoding="async" class="alignleft wp-image-2855" src="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1.jpg" alt="Курсы заправки кондиционеров автобусов и троллейбусов " width="252" height="252" srcset="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1.jpg 1030w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-300x300.jpg 300w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-100x100.jpg 100w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-600x600.jpg 600w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-80x80.jpg 80w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-768x768.jpg 768w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-36x36.jpg 36w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-180x180.jpg 180w, https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/5N0D06IWDLM-1030x1030-1-705x705.jpg 705w" sizes="(max-width: 252px) 100vw, 252px" /></a>Все началось с поступившей заявки на <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/conditioners/">курс по заправке автомобильных кондиционеров</a>, в ходе переговоров было принято решение о проведении учебного курса на территории &#8220;Автобусного парка №5&#8221; под максимально приближенные условия дальнейшей работы, на автобусах разных моделей и года выпуска, так же на оборудовании которым в дальнейшем сотрудники парка будут работать.<br />
Первый день обучения прошел в учебном центре  <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/">компании «ПрофИКа»</a>, 8 часовое обучение прошло не зря, слушатели получили крепкие теоретические знания от профессионального тренера <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/">&#8220;Школы Автосервиса&#8221;</a> (высшее техническое образование. Установка, диагностика и ремонт дополнительного оборудования автомобилей с 1993 по настоящее время (более 25 лет!), диагностика электрооборудования и систем управления двигателей с 2005 по настоящее время, диагностика систем управления климатом (автомобильные системы кондиционирования воздуха)).</p>
</div></section>
<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p>Второй день обучения прошел на рабочем месте слушателей (Автобусный парк), главной задачей после хорошей теории была наработка практических навыков!<br />
Первый автобус на позиции можно начинать, но прежде необходимо изучить документацию к системе кондиционирования автобуса, что ребята и делают вместе с тренером. Обучение оказалось разнообразным, некоторые автобусы легко давались, с некоторыми пришлось &#8220;повозиться&#8221;, но благодаря присутствию технического тренера компании &#8220;ПрофИКа&#8221;, слушателем удалось избежать решения таких проблем в дальнейшей работе, а если уже возникнут вопросы, у ребят всегда есть контактные телефоны для консультации!</p>
</div></section>
<div class='avia-gallery avia-gallery-3 avia_lazyload avia_animate_when_visible '  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/ImageObject" ><div class='avia-gallery-thumb'> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/2Q3pePgJQGM-824x1030.jpg' data-rel='gallery-3' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/2Q3pePgJQGM-495x400.jpg' class='first_thumb lightbox ' data-onclick='1' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/2Q3pePgJQGM-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='Обучение заправке кондиционеров автобуса' alt='Обучение заправке кондиционеров автобуса' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/3WgAS8drnAw-824x1030.jpg' data-rel='gallery-3' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/3WgAS8drnAw-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='2' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/3WgAS8drnAw-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='3WgAS8drnAw' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/AaaRmm_j4sw-824x1030.jpg' data-rel='gallery-3' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/AaaRmm_j4sw-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='3' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/AaaRmm_j4sw-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='AaaRmm_j4sw' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/o_sAyJuXSvQ-824x1030.jpg' data-rel='gallery-3' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/o_sAyJuXSvQ-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='4' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/o_sAyJuXSvQ-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='o_sAyJuXSvQ' alt='' /></a> <a href='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/9B0cMCR37UY-1030x1030.jpg' data-rel='gallery-3' data-prev-img='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/9B0cMCR37UY-495x400.jpg' class='lightbox ' data-onclick='5' title=''  itemprop="contentURL" ><img  src='https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/wp-content/uploads/2019/04/9B0cMCR37UY-495x400.jpg' width='495' height='400'  title='9B0cMCR37UY' alt='' /></a></div></div>
<section class="av_textblock_section"  itemscope="itemscope" itemtype="https://schema.org/BlogPosting" itemprop="blogPost" ><div class='avia_textblock '   itemprop="text" ><p>В результате организованного обучения сотрудники &#8220;Автобусного парка&#8221; на своем оборудовании научились заправлять автобусы, что сэкономило время на изучения, так же немало важно что обучения по курсу <a href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/kursy/teh-kurs/conditioners/">&#8220;Автомобильные кондиционеры, заправка и обслуживание</a>&#8221;  прошло непосредственно на автобусах, благодаря чему многие жители города Минска сейчас в общественном транспорте ездят в комфорте, ведь работающий кондиционер это всегда огромный плюс!</p>
</div></section>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/04/26/kak-proshlo-obuchenie-sotrudnikov-avtobusnogo-parka-5/">Как прошло обучение сотрудников &#8220;Автобусного парка №5&#8221;</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/04/26/kak-proshlo-obuchenie-sotrudnikov-avtobusnogo-parka-5/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>2018 – год смерти бухгалтера &#8211; индивидуального предпринимателя</title>
		<link>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/02/01/2018-god-smerti-buhgaltera-individualnogo-predprinimatelya/</link>
					<comments>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/02/01/2018-god-smerti-buhgaltera-individualnogo-predprinimatelya/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[vladimir]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Feb 2019 13:51:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/?p=1430</guid>

					<description><![CDATA[<p>Довольно давно в РБ начали процесс приведения норм законодательства по бухгалтерскому и налоговому учету к общемировой практике, а именно – к разделению двух типов учета. Предполагается, что бухгалтерский учет (далее – БУ) служит для нужд управления предприятием, оперативного принятия решений, контроля со стороны собственников. В данном контексте БУ на разных предприятиях может значительно отличаться, вплоть [&#8230;]</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/02/01/2018-god-smerti-buhgaltera-individualnogo-predprinimatelya/">2018 – год смерти бухгалтера &#8211; индивидуального предпринимателя</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Довольно давно в РБ начали процесс приведения норм законодательства по бухгалтерскому и налоговому учету к общемировой практике, а именно – к разделению двух типов учета.</p>
<p>Предполагается, что <strong>бухгалтерский учет</strong> (далее – БУ) служит для нужд управления предприятием, оперативного принятия решений, контроля со стороны собственников. В данном контексте БУ на разных предприятиях может значительно отличаться, вплоть до собственного плана счетов, обязательным является лишь соответствие правил БУ общепринятым стандартам и принципам. Т.е. бухгалтер (точнее специалст, ведущий управленческий учет) работает на собственника. От его квалификации зависит, насколько достоверной, подробной, качественной и оперативной  будет информация, на основании которой будут приниматься  решения по управлению предприятием . Бухгалтер не думает о налогах, он ведет учет свершившихся операций и их результатов максимально подробно и оперативно.</p>
<p><strong>Налоговый консультант</strong> (далее – НК) на основании данных бухгалтерского учета производит корректировки, необходимые для исчисления налогов в соответствии с законодательством определенной страны. Для этого ему необходимо вникнуть в учетную политику относительно БУ на отдельно взятом предприятии, выделить статьи расходов и доходов, которые не участвуют в налогообложении, и на основании полученных данных правильно заполнить налоговые декларации и рассчитать налоги. Также НК, видя все данные предприятия, может посоветовать законные пути сокращения налоговой нагрузки.</p>
<p>Красиво. Но где-то там. У нас же бухгалтера учат соблюдать требования государства (вплоть до типовых проводок), работать на государство, вести бухгалтерский учет максимально понятно для проверяющих (уж никак не для собственника). Бухгалтер вынужден быть специалистом широкого профиля: и БУ вести, и налоги считать, и юристом быть, и кадровиком.</p>
<p>На этом фоне у небольших предприятий и индивидуальных предпринимателей появилась неплохая возможность сэкономить: нанять одного бухгалтера или заключить договор на аутсорсинг вместо работы с целым списком специалистов в каждой сфере. Так у нас появились бухгалтеры – ИП, которые ведут несколько небольших клиентов. Не будем здесь рассматривать качество такого сотрудничество, т.к. это уж кто как относится к подбору специалистов и к своим обязательствам. В целом положение дел устраивало обе стороны.</p>
<p>И вот появляется  Указ Президента Республики Беларусь от 19 сентября 2017 г. № 338 «О налоговом консультировании» (далее – Указ). Им в РБ создаются:</p>
<p>&#8211; <strong>новая профессия – налоговый консультант</strong>. НК должен заплатить 5 базовых величин за сдачу квалификационного экзамена и не реже 1 раза в два года проходить  обучение по  образовательной программе повышения квалификации для налоговых консультантов (естественно, платное);</p>
<p>&#8211; новый орган &#8211; Палата налоговых консультантов (ПНК), в которой в обязательном порядке должны состоять налоговые консультанты. Членство в ПНК стоит 2 базовые величины. ПНК подотчетна Министерству по налогам и сборам.</p>
<p>Кстати, подготовка к сдаче квалификационного экзамена в БГЭУ стоит 388р. Сколько будет стоить обязательное повышение квалификации – узнаем через два года.</p>
<p>На первый взгляд, волноваться следовало только бухгалтерам. Причем с текущего года, т.к. в соответствии с п.1.6 Указа физические лица, зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей, но не являющиеся налоговыми консультантами, а также коммерческие организации, в штате которых не состоит работник, являющийся налоговым консультантом, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ на день вступления в силу настоящего подпункта деятельность по налоговому консультированию, вправе осуществлять такую деятельность по 31 декабря 2018 г. Т.е. прямо по тексту следует читать, что в 2018 году можно только ПРОДОЛЖИТЬ уже начатую деятельность, но никак не начинать работать.</p>
<p>В то же время в соответствии с п.1.5 Указа его действие не распространяется на ведение БУ и составление отчетности на основании договора. Все ли понимают, что именно это значит?</p>
<p>Например, термин &#8220;отчетность&#8221; в Указе не уточняется. У нас есть не только бухгалтерская, но еще и налоговая, и статистическая отчетность. Судя по тексту, если учет и сдача отчетности осуществляются  по договору аутсорсинга (т.е. вполне себе долгосрочное сотрудничество), то действие Указа на такую деятельность не распространяется.</p>
<p>НО МНС считает иначе, и вот какое разъяснение размещено на официальном сайте:</p>
<p>&#8220;Следует отметить, что в соответствии с подпунктом 1.5 пункта 1 Указа, его действие не распространяется на оказание услуг по ведению бухгалтерского учета и составлению отчетности, осуществляемых индивидуальными предпринимателями на основании договора. При этом под отчетностью следует понимать отчетность, составление которой предусмотрено главой 3 Закона Республики Беларусь от 12 июля 2013 г. № 57-З «О бухгалтерском учете и отчетности».&#8221;</p>
<p>БУ регулируется Законом о бухгалтерском учете и отчетности  (далее &#8211; Закон о БУ). Это исключительно бухгалтерский учет, составление бухгалтерской отчетности. Налоги, налоговый учет никакого отношения к этому не имеют. Это значит, что с 1 января 2019 года ВСЕ бухгалтера-ИП смогут заниматься ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО бухгалтерским учетом. А БУ у нас имеет право быть только на предприятиях (опять-таки &#8211; определено Законом о БУ).</p>
<p>В комментариях к Указу пишут: «Данная норма позволяет предотвратить монополизацию рынка оказания консультационных услуг в области налогообложения, по ведению бухгалтерского учета и составлению отчетности налоговыми консультантами». Что, серьезно? Кто-то будет заключать договор отдельно с бухгалтером для БУ и еще с НК для расчета и сдачи налогов? На предприятиях, которые могут себе это позволить, будет штатный бухгалтер, который и учет будет вести, и налоги сам сдаст.</p>
<p>А мелким фирмам и ИП БУ не нужен. Большинство применяет УСН, т.к. на текущий момент это одна из самых прозрачных и простых систем налогообложения. Книга учета доходов и расходов при УСН – это не БУ, в ней нет двойной записи, нет регистрации всех хозяйственных операций сплошным методом (см. определение бухгалтерского учета в Законе о БУ). Т.е. <strong>большинству субъектов малого предпринимательства нужен именно налоговый учет.</strong></p>
<p>Проблема бухгалтеров, скажете вы? А вот и нет, не только. Еще и аудиторов (им тоже теперь нельзя консультировать по налогообложению и вести налоговый учет без получения статуса налогового консультанта, хотя для чего-то в экзаменационную программу налоговый кодекс входит). И еще – это ваша проблема, господа представители малого бизнеса.</p>
<p>У ИП нет бухгалтерского учета, они ведут НАЛОГОВЫЙ учет (он предусмотрен налоговым кодексом, помните?). А значит, <strong>с 1 января 2019 года официально ИП и те, кто применяет УСН с ведением книги учета доходов и расходов, смогут работать по гражданско-правовым договорам лишь с налоговыми консультантами</strong>. Как вы думаете, много их будет? Первый экзамен уже прошел. Статус НК получили 7. На следующий  заявлено 23 претендента. Это в масштабах страны, в которой по статистическим данным бухгалтер – одна из наиболее распространенная профессий. К концу года претендентов будет больше, конечно, сейчас еще не все понимают что происходит.</p>
<p>Поскольку деятельность по налоговому консультированию включает ведение налогового учета, составление налоговых деклараций, консультирование в области налогообложения, ни один бухгалтер-ИП не станет официально работать с индивидуальными предпринимателями, не получив статус НК. Причина проста: такая деятельность будет считаться незаконной, а значит весь доход подлежит изъятию в пользу государства. Кроме того, если ИП-заказчик применяет общую систему налогообложения (подоходный налог), то он не сможет включить оплату услуг НЕ налогового консультанта в затраты.</p>
<p>Для малых предприятий ситуация полегче, там может быть БУ. Но официально ответственность за расчет налогов будет нести директор. Либо главный бухгалтер, состоящий в штате, ведь на него не будет распространяться действие Указа. А это плюс отчисления в ФСЗН, Белгосстрах, а при определенных устных договоренностях еще и подоходный.</p>
<p>Итак, что мы имеем на текущий момент? Варианты действий:</p>
<p>1.         Работа с бухгалтерами «по-черному», как когда-то давно, платить бухгалтерам наличными из своего кармана. Теряют все, в том числе и государство (бухгалтерам не придется платить налоги с выручки).</p>
<p>2.         Самим учиться вести налоговый учет и составлять налоговые декларации. Ответственность как в варианте 1. Денежные затраты чуть меньше, а вот нервные и временные могут быть несопоставимо больше, особенно для «технарей» и производственников.</p>
<p>3.         Брать бухгалтера в штат. Помимо дополнительных затрат, это и новые обязанности для ИП-одиночек, т.к. они вынуждены будут стать нанимателями.</p>
<p>4.         Для предприятий, на которых ведется БУ – заключать договор на ведение БУ с бухгалтером, который неофициально будет еще и налоги считать, но ответственность придется нести самому руководителю предприятия (хотя в большинстве ситуаций это и сейчас так).</p>
<p>5.         Заключать договор с налоговым консультантом. Естественно, цены будут совсем другими (одни затраты на получение и поддержание статуса НК чего стоят…).</p>
<p>Думаю, по тону текста понятно, что автору статьи данные нововведения не нравятся. Да, не нравятся. И вот чем:</p>
<p>1.             Наше социально ориентированное государство в очередной раз решило заработать. Вместо того, чтобы написать нормальные, стабильные законы по налогообложению и не искать, где еще что «содрать» с людей, пытающихся заработать себе на жизнь, НК обязаны раз в два года проходить повышение квалификации.</p>
<p>2.             И даже если Указ не распространяется на штатных бухгалтеров, государство все равно в плюсе – в виде отчислений в ФСЗН.</p>
<p>3.         Никак не могу понять, почему НК может вести бухгалтерский учет, а бухгалтер налоговый учет вести не может. Если уж он НАЛОГОВЫЙ консультант – пусть занимается исключительно налогами. Так, как заведено в мировой практике, на которую у нас так любят ссылаться.</p>
<p>В принципе, сама задумка хороша. Когда БУ действительно служит потребности в информации собственника, нужно постараться, чтобы выделить данные для расчета налогов. Как в мировой практике. Не в нашей.</p>
<p>Только не понятно, для чего нужно было пару десятков лет приводить нормы БУ к международным (я как бухгалтер, честно говоря, особого прогресса для обычных малых предприятий так и не заметила), а нормы налогового кодекса &#8211; к максимальному «контакту» с данными бухгалтерского учета.  Чтобы теперь на всех углах кричать, как сложно их разделить и что для этого нужны особые знания?</p>
<p>Сделайте статус налогового консультанта добровольным (хотя бы на ближайшие лет 5, чтобы оценить потребность в них). Дайте  собственникам самим выбирать: работать с бухгалтером неопределенного уровня подготовки, но дешево (поверьте, это бывает оправдано, если деятельность простая), либо с налоговым консультантом, но дорого, зато с некими гарантиями.  Сколько уже можно «заботиться» о чужих рисках и деньгах. Дайте представителям бизнеса самим принимать решения и нести за них ответственность.</p>
<p>Но нет. С 2019 года бухгалтерам-ИП просто не кому будет оказывать услуги и они вымрут в бизнес-среде. А на смену придут налоговые консультанты-ИП, по сути все те же бухгалтеры, только с дополнительными затратами на приобретение права заниматься предпринимательской деятельностью.</p>
<p>Можно предположить, что хотели защитить заказчиков от непрофессиональных бухгалтеров. Но для этого достаточно было ввести обязательное страхование профессиональных рисков для бухгалтеров-ИП. Поверьте, сдача экзамена по законодательной базе еще не дает гарантию, что статус НК получает хороший специалист (это как в институтах: среди отличников есть «зубрилы», которые прекрасно знают материал, но не вдаются вглубь и не могут решить нестандартные задачи, а среди середнячков – «светлые умы», которые интуитивно находят верное решение даже без теории). Зачастую практика у нас довольно далека от того, что себе представляют законотворцы, поэтому сдача экзамена может служить некой гарантией лишь для тех заказчиков, у которых деятельность относительно простая и типовая. Но с такими задачами и обычные бухгалтеры справляются.</p>
<p>В очередной раз хотели как лучше, а получится как всегда: никому кроме государства лучше не станет. И то не факт – часть бухгалтеров в любом случае «уйдет в тень», сократив тем самым налоговые поступления.</p>
<p>А жаль…</p>
<p>Ваша Ирина Александровна</p>
<p>p.s  прошу простить мне эмоциональность текста, я как раз из стана &#8220;вымирающих&#8221;..</p>
<p>p.p.s Появилось разъяснение о том, что аудиторы имеют право вести налоговый учет без получения статуса налогового консультанта.</p>
<p>Сообщение <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/02/01/2018-god-smerti-buhgaltera-individualnogo-predprinimatelya/">2018 – год смерти бухгалтера &#8211; индивидуального предпринимателя</a> появились сначала на <a rel="nofollow" href="https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais">ПрофИКа</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://xn--80apgoeg3a.xn--90ais/2019/02/01/2018-god-smerti-buhgaltera-individualnogo-predprinimatelya/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
